[实用新型]一种用于道路桥梁的减速带

说明书

本实用新型公开了一种用于道路桥梁的减速带，包括支撑罩，支撑罩的形状设置为弧形，支撑罩的底部设有固定板，固定板通过膨胀螺钉固定在地面上，固定板的上端面设有套筒，套筒的内部设有支撑杆，支撑杆上且位于套筒内固定设有弹簧推动板，弹簧推动板下侧设有弹簧，支撑杆的下侧且位于套筒内设有开关，开关电性连接报警器，支撑杆的上端连接拱形架，拱形架之间连接横杆，横杆的上端面设置若干凸起，凸起延伸至支撑罩的外部。车辆经过该装置时，压动凸起，凸起带动横杆和拱形架下移，通过支撑杆传动，使弹簧变形，当车辆超重，弹簧变形过大，调节螺杆接触开关，开关接通电路，使报警器响起，提醒司机驶入该路段，非常实用。

技术领域

本实用新型属于减速带技术领域，具体涉及一种用于道路桥梁的减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

现有道路桥梁表面设置的减速带一般均是橡胶材料的，长时间的使用，会使得减速带的高度降低，而减速带的高度尺寸应在(25mm±2mm)-(70mm± 2mm)范围内，当高度低于这个范围时，就会造成减速带失效。

同时在减速带长期使用损坏或者达到寿命后，受现有安装方式的限定，更换的方式是在原减速带的前后重新打孔固定安装减速带，这种方式对路面的破坏及其严重。

申请号为CN201621324195.6的一种用于道路桥梁的减速带，包括减速带本体、螺杆和底板，所述减速带本体的底面设置底板，且底板和减速带本体的两侧通过连接螺钉连接，所述底板通过两排地面连接螺栓固定连接在安装区域的地面上；所述减速带本体的顶部开设调节通孔，调节通孔对应的底板上设置调节螺纹孔；所述螺杆的底部穿过调节通孔并螺纹连接调节螺纹孔，且螺杆中部焊接的挡板设置在凹槽内。本实用中的减速带本体两侧采用连接螺钉相互连接，可以保证减速带本体在被破坏后可以更换，从而减小对道路桥梁表面的损害。同时本实用能够通过螺杆和挡板的配合事先减速带本体的高度调节，使得整体的高度能够长时间保持一致，达到最佳的减速效果；但是还具有以下缺点。

1、只具有简单的减速作用，不具有超重提醒功能，车辆超重很容易造成路面的损坏；

2、底板固定位置较为简单，直接在底板上开孔并通过螺栓固定在地面上，安装较不牢固。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于道路桥梁的减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路桥梁的减速带，包括支撑罩，所述支撑罩的形状设置为弧形，所述支撑罩的底部设有固定板，所述固定板通过膨胀螺钉固定在地面上，所述固定板的上端面设有套筒，所述套筒的内部设有支撑杆，所述支撑杆上且位于套筒内固定设有弹簧推动板，所述弹簧推动板下侧设有弹簧，所述支撑杆的下侧且位于套筒内设有开关，开关电性连接报警器，所述支撑杆的上端连接拱形架，拱形架之间连接横杆，所述横杆的上端面设置若干凸起，所述凸起延伸至支撑罩的外部。

优选的，所述固定板上且位于膨胀螺钉的外部设有加强固定环，所述加强固定环与固定板的连接处设置若干加强筋。

优选的，所述支撑杆的底部螺接有调节螺杆.

优选的，所述支撑罩上开设安装孔，安装孔内插入锁紧螺丝，且锁紧螺丝的下端螺接在固定板上，且锁紧螺丝上端设有内六角孔。

优选的，所述报警器设置在支撑罩内或设置在路边。