[实用新型]一种专用于垃圾车的油缸结构有效
| 申请号: | 202120469267.0 | 申请日: | 2021-03-04 | 
| 公开(公告)号: | CN215566965U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 | 
| 发明(设计)人: | 陈坤龙 | 申请(专利权)人: | 苏州帕蒂克液压设备有限公司 | 
| 主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16 | 
| 代理公司: | 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 | 代理人: | 杨寒来 | 
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 专用 垃圾车 结构 | ||
1.一种专用于垃圾车的油缸结构,其特征在于,包括:第一结构箱(1),所述第一结构箱(1)的下底面固定连接有放置防护底座(2),所述第一结构箱(1)的上表面左侧固定连接有第二结构箱(3),所述第二结构箱(3)的内部左侧上部固定连接有液压控制泵(4),所述液压控制泵(4)的左侧表面固定连接有控制开关按钮(5),所述液压控制泵(4)的表面固定连接有压力料值表(6),所述液压控制泵(4)的下底面的第一压力推进杆(7)贯穿连接于第一液压油缸(8)的内部,所述第一压力推进杆(7)的头部固定连接有第一压力板(9),所述第一液压油缸(8)的内部设置有液压油(10)。
2.根据权利要求1所述的一种专用于垃圾车的油缸结构,其特征在于,所述第一液压油缸(8)的下底面右侧通过第一连接环套(12)连接有第一液压管(11),所述第一液压油缸(8)的下底面通过固紧圆环套(14)连接有第二液压管(13),所述第二液压管(13)的外表面固定连接有第二连接环套(15),所述第二液压管(13)的下部固定连接有油阀控制装置(16),所述油阀控制装置(16)的右侧固定连接有第三液压管(17),所述第三液压管(17)的外表面固定连接有第三连接环套(18),所述第三液压管(17)的头部连接有分流隔管(19),所述分流隔管(19)的下侧连接有排压架(20),所述排压架(20)的内部放置有缓冲排压油接取手拉车(21),所述缓冲排压油接取手拉车(21)的右侧外表面连接有旋紧盖(22)。
3.根据权利要求2所述的一种专用于垃圾车的油缸结构,其特征在于,所述分流隔管(19)的上侧连接有第一分压浮球油缸(23),所述第一分压浮球油缸(23)的外表面连接有第四连接环(24),所述第一液压管(11)的头部通过第五连接环套(26)固定连接有第二分压浮球油缸(25),所述第二分压浮球油缸(25)和所述第一分压浮球油缸(23)的时表面固定连接有第二液压油缸(27),所述第二液压油缸(27)的内部设置有第二压力推进杆(28),所述第二压力推进杆(28)的下底面固定连接有第二压力板(29),所述第二压力推进杆(28)的上表面固定连接有球型顶杆(30),所述第二结构箱(3)的右侧表面固定连接有移动把(31),所述第二结构箱(3)的上侧表面固定连接有固定圆扣(32),所述固定圆扣(32)的上表面固定连接有限位支杆(33),所述固定圆扣(32)的内部固定连接有垃圾车升降底架(34),所述垃圾车升降底架(34)的表面固定连接有固定套扣(35)。
4.根据权利要求3所述的一种专用于垃圾车的油缸结构,其特征在于,所述油阀控制装置(16)包括密封连接外壳(161),所述密封连接外壳(161)的内部设置有口型通孔(162),所述口型通孔(162)的左侧通过转动轴(163)固定连接有调节扣(164)。
5.根据权利要求4所述的一种专用于垃圾车的油缸结构,其特征在于,所述缓冲排压油接取手拉车(21)包括接取箱(211),所述接取箱(211)的右侧表面固定连接有抽拉把(212),所述接取箱(211)的下底面固定连接有移动轮(213),所述移动轮(213)的外表面设置有移动辅助套架(214)。
6.根据权利要求5所述的一种专用于垃圾车的油缸结构,其特征在于,所述移动把(31)包括连接固定圆扣板(311),所述连接固定圆扣板(311)的头部设置有旋转支杆(312),所述旋转支杆(312)的下侧通过手提橡胶棒(313)固定连接有按扣(314)。
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