[实用新型]一种便于喷涂的汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种便于喷涂的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的上表面开设有放置槽，所述放置槽的下表面固定连接有固定连接有放置管，所述放置管的下表面固定连接有限位管，所述限位管的侧壁开设有滑槽，所述限位管的内表面滑动连接有连杆，所述连杆的下表面固定连接有卡块。本实用新型涉及汽车零件技术领域，通过挤压块和连杆等，挤压挤压块，挤压块带动挤压杆移动，挤压杆挤压斜板，斜板向右挤压限位弹簧和圆杆，斜板的侧壁不在阻碍连接块，连接块被蓄力弹簧向上推动，连接块带动环形挡板向上移动，使环形挡板的斜面可以放置环形挡圈，避免喷漆喷到轮毂本体的其他地方，达到了便于喷漆的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种便于喷涂的汽车轮毂。

背景技术

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。

现如今的汽车轮毂在喷涂时，主要喷涂的是汽车轮毂的上下两面，喷涂的染料会轻易的喷洒到轮毂的其他地方，导致汽车轮毂的整体美观不佳，所以需要工作人员在喷涂时，注意喷涂染料不能溅射到轮毂的其他面，导致喷涂工作较为不便。

为此，我们提出一种便于喷涂的汽车轮毂来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于喷涂的汽车轮毂，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车轮毂不便喷涂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于喷涂的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的上表面开设有放置槽，所述放置槽的下表面固定连接有固定连接有放置管，所述放置管的下表面固定连接有限位管，所述限位管的侧壁开设有滑槽，所述限位管的内表面滑动连接有连杆，所述连杆的下表面固定连接有卡块，所述卡块的外表面与滑槽滑动连接，所述连杆的另一端固定连接有挤压块，所述连杆的外表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与放置管的下表面固定连接，所述复位弹簧的另一端与挤压块固定连接；

所述挤压块的下表面固定连接有挤压杆，所述放置管的内表面插设有圆杆，所述圆杆的一端固定连接有斜板，所述圆杆的外表面套设有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与放置管的内表面固定连接，所述限位弹簧的另一端与斜板的表面固定连接，所述放置管的下表面固定连接有导杆，所述导杆的另一端滑动连接有连接块，所述导杆的外表面套设有蓄力弹簧，所述蓄力弹簧的一端与放置管固定连接，所述蓄力弹簧的另一端与连接块固定连接，所述连接块的外表面固定连接有环形挡板，所述环形挡板的下表面设置有斜面，挤压块的外表面插设环形挡板的上表面。

优选地，所述挤压杆的下表面固定连接有半圆块。

优选地，所述卡块的外表面套设有光滑薄膜。

优选地，所述斜板的形状为L型，所述斜板的斜面位于斜板的上表面。

优选地，所述斜板的外表面套设有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过挤压块和连杆等，挤压挤压块，挤压块挤压连杆和复位弹簧，连杆带动卡块移动，同时，挤压块带动挤压杆移动，挤压杆挤压斜板，斜板向右挤压限位弹簧和圆杆，斜板的侧壁不在阻碍连接块，连接块被蓄力弹簧向上推动，连接块带动环形挡板向上移动，使环形挡板的斜面可以放置环形挡圈，避免喷漆喷到轮毂本体的其他地方，达到了便于喷漆的效果；

2.通过环形挡板和连接块等，当喷漆喷完以后，向下按动环形挡板，环形挡板带动连接块向下移动，使连接块移动到斜板的下端，被斜板卡住，保证环形挡板的稳定，利用卡块在滑槽内的滑动，来限制连杆的位移距离，保证挤压块的稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于喷涂的汽车轮毂的立体结构示意图；