[实用新型]一种新能源汽车电机维修平台

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电机维修平台，涉及电机维修平台技术领域。本实用新型包括维修平台主体，维修平台主体的下端固定有多个矩形支腿，矩形支腿的下端均固定有轮子，维修平台主体下表面的两侧均固定有电机，电机的输出端均固定有两个第一直齿轮，第一直齿轮的周侧面均啮合连接有链条。本实用新型通过固定结构的设计，能有效的对电机进行固定，避免了电机在维修时产生位移，提升了维修的安全性；通过矩形滑块、矩形挡块、第一弹簧、方形块、圆形杆、梯形挡块、第二弹簧和矩形限位块的相互配合，能有效的对移动后的维修平台进行固定，避免了维修平台产生移动。

技术领域

本实用新型属于电机维修平台技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电机维修平台。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车在维修时，需要用到维修平台，其中就包括电机维修平台，然而现有的电机维修平台，不能有效的对电机进行固定，导致电机在维修时易产生位移，影响维修安全性，且现有的电机维修平台，不能有效的对移动后的维修平台进行固定，易导致维修平台移动，影响维修的效率，基于此，我们提出了一种新能源汽车电机维修平台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机维修平台，以解决了现有的问题：现有的电机维修平台，不能有效的对电机进行固定，导致电机在维修时易产生位移，影响维修安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新能源汽车电机维修平台，包括维修平台主体，所述维修平台主体的下端固定有多个矩形支腿，所述矩形支腿的下端均固定有轮子，所述维修平台主体下表面的两侧均固定有电机，所述电机的输出端均固定有两个第一直齿轮，所述第一直齿轮的周侧面均啮合连接有链条，所述链条的内部且远离第一直齿轮的一端均啮合连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮的一侧均固定有第一螺杆，且所述第一螺杆均与维修平台主体转动连接，所述第一螺杆的周侧面均螺纹连接有弧形夹板，且所述弧形夹板均与维修平台主体滑动连接，所述维修平台主体内部同一端的两个弧形夹板之间均滑动连接有一个第二螺杆，所述第二螺杆的两端均螺纹连接有十字旋块。

进一步地，所述矩形支腿的一端均滑动连接有矩形滑块，所述矩形滑块的上端均固定有矩形挡块，所述矩形滑块的周侧面且位于矩形挡块与矩形支腿之间均设置有第一弹簧，所述矩形滑块的下端均固定有方形块，所述矩形支腿的内部且靠近矩形挡块的位置处均滑动连接有两个梯形挡块，所述梯形挡块的一端均固定有圆形杆，所述圆形杆的周侧面且位于梯形挡块与矩形支腿之间均设置有第二弹簧，所述圆形杆的远离梯形挡块的一端均固定有矩形限位块。

进一步地，所述维修平台主体的下表面且位于电机的外侧均固定有防护罩。

进一步地，所述维修平台主体的内部且靠近第一螺杆的位置处均固定有轴承，所述第一螺杆与维修平台主体之间均通过轴承进行转动连接。

进一步地，所述弧形夹板的一侧均固定有弧形防护片。

进一步地，所述方形块的下端均固定有方形防滑块。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过固定结构的设计，能有效的对电机进行固定，避免了电机在维修时产生位移，提升了维修的安全性。

2、本实用新型通过矩形滑块、矩形挡块、第一弹簧、方形块、圆形杆、梯形挡块、第二弹簧和矩形限位块的相互配合，能有效的对移动后的维修平台进行固定，避免了维修平台产生移动。

附图说明