[实用新型]A320飞机主起落架内筒密封挡圈钻孔模具

说明书

本实用新型公开了A320飞机主起落架内筒密封挡圈钻孔模具，包括固定底座，所述固定底座的外壁上固定连接有若干第一连接耳，所述固定底座的前后两端均设有把手，所述固定底座的外壁上开设有限位口。本实用新型，将固定环和定位环安装在起落架内筒上，然后再将定位杆插入定位管内，推动定位管当探孔杆插入到起落架内筒内部的螺纹孔内后停止推动定位管，使得定位管与起落架内筒内的螺纹孔对齐，当将全部定位管都对齐后，再将固定环和定位环与起落架内筒分离，将需要打孔的密封挡圈放入凹槽内，然后将固定环和定位环固定在固定底座上，当固定环和定位环与固定底座固定后，取出定位杆，然后将钻孔设备的钻头插入到定位管内，从而对密封挡圈进行钻孔。

技术领域

本实用新型涉及飞机起落架内筒密封挡圈钻孔设备领域，具体是A320飞机主起落架内筒密封挡圈钻孔模具。

背景技术

A320主起落架内筒密封圈通过一个环形密封挡圈安装在起落架内筒，该密封挡圈通过紧固件与起落架内筒相连，更换密封挡圈时，由于新的密封挡圈没有开安装孔，需要将起落内筒的螺栓孔位复制到新的密封挡圈上，现有的做法是通过制作一片透明的形状与密封挡圈一致的亚克力板。然后将该亚克力板贴到起落架内筒，也就是密封挡圈的安装位置。此时通过使用记号笔标记的方法，标记出起落架内筒螺栓孔的位置，下一步将做好标记的亚克力板与新的密封挡圈相贴合，最后使用钻孔工具在标记处对新的密封挡圈打孔。

该方法主要存在以下问题：

1.孔位标记的精确度不高，孔位容易打偏，造成航材报废。

2.操作过程复杂，效率低下。因此，本实用新型提供了A320飞机主起落架内筒密封挡圈钻孔模具，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供A320飞机主起落架内筒密封挡圈钻孔模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

A320飞机主起落架内筒密封挡圈钻孔模具，包括固定底座，所述固定底座的外壁上固定连接有若干第一连接耳，所述固定底座的前后两端均设有把手，所述固定底座的外壁上开设有限位口，所述固定底座的内部设有凹槽，所述固定底座的上端活动套设有固定环，所述固定环内部对称设有限位块，所述限位块位于凹槽内，所述固定环的上端贯穿设有第一连接孔，所述固定环的上端活动套设有定位环，所述定位环的外壁上设有若干第二连接耳，所述定位环上端开设有第二连接孔，所述定位环的上端开设有滑槽，所述滑槽位于凹槽的上方，所述滑槽内部设有若干定位套，所述定位套包括定位管，所述定位管的上端螺纹连接有第一螺纹套，所述定位管的下端螺纹连接有第二螺纹套，所述定位管内插设有定位杆，所述定位杆的下端焊接有探孔杆。

作为本实用新型进一步的方案，所述第二连接耳与第一连接耳的结构相同，且所述第一连接耳和第二连接耳之间通过螺栓连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滑槽设置为弧形，且所述滑槽贯穿定位环。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第一螺纹套和第二螺纹套的结构相同，且所述第一螺纹套的外径大于滑槽的宽度。

作为本实用新型再进一步的方案，所述定位管内部贯穿设有多边形孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述定位杆设置为多边形，且所述定位杆的形状与多边形孔相互对应，所述探孔杆设置为圆柱形。

作为本实用新型再进一步的方案，所述定位杆的长度大于定位管的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：