[实用新型]隧道洞内排水结构

说明书

本申请涉及一种隧道洞内排水结构，其包括隧道本体、隧道路面、设置于隧道路面侧边的路面水沟，所述隧道路面上设有路面切缝，路面切缝下方设有排水管，排水管端部与路面水沟连通。本申请解决了渗入路面下的水流长期聚集造成路面受损的问题。

技术领域

本申请涉及隧道结构技术领域，尤其是涉及一种隧道洞内排水结构。

背景技术

随着社会经济的快速发展，基层建设不断加快，基层建设中公路和铁路修建增多。在修建公路和铁路中往往会因为路线规划，需要对架桥通路或是挖掘隧道将路线连通，在修建的山体隧道之中，山体渗水会造成隧道内积水，影响隧道公路的使用。因此，在修建山体隧道时需要在隧道洞内修建排水结构，对隧道路面的水流进行引流。

相关技术见授权公告号为CN209818109U的实用新型专利公开了一种隧道路面排水改造结构，包括隧道路面、集水井、既有中央水沟和既有行人通道，所述既有行人通道的内腔中分别开设有既有电缆沟和多个计量沟，且计量沟位于靠近隧道路面的一侧，所述计量沟的顶部嵌套有滤网，所述计量沟的内腔中安装有液位开关，所述计量沟的外壁上开设有与集水井连接有排水管。该实用新型提高了公路的排水速度和防积水效果。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：隧道公路路面上的水流容易渗入路面下，路面下的水流无法排泄，水流长期聚集在路面下容易造成路面受损。

实用新型内容

为了改善渗入路面下的水流长期聚集造成路面受损的问题，本申请提供一种隧道洞内排水结构。

本申请提供的一种隧道洞内排水结构采用如下的技术方案：

一种隧道洞内排水结构，包括隧道本体、隧道路面、设置于隧道路面侧边的路面水沟，所述隧道路面上设有路面切缝，路面切缝下方设有排水管，排水管端部与路面水沟连通。

通过采用上述技术方案，隧道路面内的排水管与路面水沟连通；当水流从路面切缝处渗入路面下时，排水管能够将渗入路面下的水流引入路面水沟内，减少了渗入路面下的水流长期聚集造成路面受损的可能。

可选的，所述排水管至少为两根，排水管的轴线垂直于路面水沟的长边。

通过采用上述技术方案，两根以上的排水管能够增加路面下水流的流通量，加速引导渗入路面下的水流；排水管轴线垂直于路面水沟长边，减少了排水管的长度，节约材料，同时也节约了设置排水管的动工成本。

可选的，所述排水管为镀锌钢管。

通过采用上述技术方案，镀锌钢管材质的排水管结构强度更大，更不易变形，同时镀锌处理能够增加排水管的耐腐蚀性能。

可选的，所述排水管向路面水沟倾斜设置。

通过采用上述技术方案，排水管向路面水沟倾斜，渗入路面下的水流受重力作用更容易顺着排水管流入路面水沟中，同时也能够提升水流的流速，减少了渗入路面的水流在路面下的滞留时间，进一步降低了路面下的水流聚集造成路面损坏的可能。

可选的，所述隧道路面包括路面结构层，排水管位于路面结构层下方。

通过采用上述技术方案，路面的结构层能够加强路面结构，减少路面渗水的可能，同时结构层还能够将路面上的水流引入路面水沟内，加强道路的水流疏通能力。

可选的，所述隧道本体内壁上设有二次衬砌层。

通过采用上述技术方案，隧道内壁上的二次衬砌层能够加固隧道，提高隧道的结构强度，降低隧道内异物掉落的可能，同时二次衬砌层也能够起到防水的作用，减少水流渗入隧道内的可能。

可选的，所述排水管为方管。

通过采用上述技术方案，方管具有较好的物理力学性能，更不易变形，同流量条件下可缩小管径，减少土建工程量。