[实用新型]一种耐高温管桩钢模

说明书

本实用新型公开了一种耐高温管桩钢模，其包括：上部钢模和下部钢模，上部钢模和下部钢模内侧均设有半圆形截面的内腔，内腔具有粗糙的防滑表面，上部钢模和下部钢模组合形成管桩钢模；间隔均匀设置在管桩钢模外圈的跑轮，跑轮的外圈具有波浪形的防滑减震凸台；设置在防滑表面的耐火水泥层；设置在耐火水泥层内表面的特氟龙涂料层。本实用新型通过在管桩钢模的内表面依次设置耐火水泥层和特氟龙涂料层，使得内部传递至管桩钢模外壁的热量大大减少，降低安全隐患，且内部的特氟龙涂料层使得管桩脱模更加顺畅。同时在跑轮上设置防滑减震凸台，提高了管桩钢模的减震和防滑性能。

技术领域

本实用新型属于管桩钢模技术领域，具体地说，涉及一种耐高温管桩钢模。

背景技术

管桩在现在人们的建设工程中广泛运用，对于不同材质的管桩可以应用在人们生活中的方方面面，但是不同类型的管桩最后都可以归结于其用以支撑上部的结构，将上部的荷载传递给地基或者底部支撑结构再或者用于承受侧向推力。利用管桩钢模生产的管桩广泛地应用于工业与民用建筑低承台桩基础，铁路、公路与桥梁、港口、码头、水利、市政、构筑物，及大型设备等工程基础。目前，在对管桩钢模进行浇注时，一些特殊的管桩材料需要加热至较高的温度，以便更好的成型。此时管桩钢模的表面会残留较高的温度，这样会带来安全隐患，因此有必要改进。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种耐高温管桩钢模，通过在管桩钢模的内表面依次设置耐火水泥层和特氟龙涂料层，使得内部传递至管桩钢模外壁的热量大大减少，降低安全隐患，且内部的特氟龙涂料层使得管桩脱模更加顺畅。同时在跑轮上设置防滑减震凸台，提高了管桩钢模的减震和防滑性能。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种耐高温管桩钢模，其包括：上部钢模和下部钢模，上部钢模和下部钢模内侧均设有半圆形截面的内腔，内腔具有粗糙的防滑表面，上部钢模和下部钢模组合形成管桩钢模；间隔均匀设置在管桩钢模外圈的跑轮，跑轮的外圈具有波浪形的防滑减震凸台；设置在防滑表面的耐火水泥层；设置在耐火水泥层内表面的特氟龙涂料层。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上部钢模和下部钢模的外表面设有交错排布的加强筋。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上部钢模和下部钢模的外表面设有吊装耳座。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上部钢模和下部钢模通过若干螺栓固定连接。

根据本实用新型一实施方式，其中上述跑轮的最大直径大于加强筋的最大直径。

根据本实用新型一实施方式，其中上述耐火水泥层的厚度为12mm-15mm。

根据本实用新型一实施方式，其中上述特氟龙涂料层的厚度为6mm-8mm。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过在管桩钢模的内表面依次设置耐火水泥层和特氟龙涂料层，使得内部传递至管桩钢模外壁的热量大大减少，降低安全隐患，且内部的特氟龙涂料层使得管桩脱模更加顺畅。同时在跑轮上设置防滑减震凸台，提高了管桩钢模的减震和防滑性能。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的耐高温管桩钢模示意图；

图2是本实用新型实施例的跑轮40示意图。

附图标记