[实用新型]一种铁路供电电缆支架有效
| 申请号: | 202120420896.4 | 申请日: | 2021-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN214523431U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 蔡端阳;梁辉;韩爱兵 | 申请(专利权)人: | 蔡端阳 |
| 主分类号: | B60M1/20 | 分类号: | B60M1/20;H02G3/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市余杭区星*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 供电 电缆 支架 | ||
本实用新型公开了一种铁路供电电缆支架,属于铁路供电电缆设备领域,一种铁路供电电缆支架,包括固定支架,固定支架外端开凿有滑动槽,滑动槽内滑动连接有滑动块,滑动块外端固定连接有滑动支架,滑动支架上端固定连接有多个均匀分布的固定环,滑动块右端开凿有插槽,固定支架右端开凿有多个均匀分布的插孔,插孔内插设有插杆,插杆与插槽相对应,插杆右端固定连接有钢板,钢板右端固定连接有把手,固定支架左端标有刻度尺,固定环外端均套设有保护套,保护套为绝缘橡胶材料制成,可以减小电缆对支架造成的磨损,可以实现在安装不同尺寸的电缆时,电缆支架可以做出相对应的调节,便于安装电缆。
技术领域
本实用新型涉及铁路供电电缆设备领域,更具体地说,涉及一种铁路供电电缆支架。
背景技术
随着城市建设不断发展,城市电力线路电缆化是当今世界发展的趋势,紧接着就是大量的电缆需要铺设,电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的,因为电力机车本身不自带能源,需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。
由于电力机车相比内燃机车有更强的运力优势,所以相同规模下电气化铁路的运输能力远超过非电气化铁路,成为现代化铁路的主流类型,而在电缆铺设的过程中就要使用到电缆支架,常用的支架有角钢支架和装配式支架。
在现有技术中,当电缆支架制作安装完成后可能会出现不易调节现象,在铺设不同尺寸的电缆时需要制作相对应尺寸的电缆支架,非常的麻烦。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种铁路供电电缆支架,可以实现在安装不同尺寸的电缆时,电缆支架可以做出相对应的调节,便于安装电缆。
2.技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种铁路供电电缆支架,包括固定支架,所述固定支架外端开凿有滑动槽,所述滑动槽内滑动连接有滑动块,所述滑动块外端固定连接有滑动支架,所述滑动支架上端固定连接有多个均匀分布的固定环,所述滑动块右端开凿有插槽,所述固定支架右端开凿有多个均匀分布的插孔,所述插孔内插设有插杆,所述插杆与插槽相对应,所述插杆右端固定连接有钢板,所述钢板右端固定连接有把手,可以实现在安装不同尺寸的电缆时,电缆支架可以做出相对应的调节,便于安装电缆。
进一步的,所述固定支架与钢板之间固定连接有两个短拉力弹簧,所述短拉力弹簧为不锈钢材料制成,通过设置拉力弹簧,可以使插杆具有限位性,不易滑落,通过设置不锈钢,可以使拉力弹簧不易被锈蚀,增加使用寿命。
进一步的,所述滑动槽内壁与滑动块之间固定连接有拉力弹簧,通过设置拉力弹簧,可以使滑动块在上下调节时更加的省力。
进一步的,所述滑动块内开凿有球形槽,所述球形槽内转动连接有滑轮,通过设置滑轮,可以减小滑动块和滑动槽之间的摩擦力,便于调节。
进一步的,所述固定支架左端标有刻度尺,通过设置刻度尺,可以更加准确的调节支架。
进一步的,所述固定环外端均套设有保护套,所述保护套为绝缘橡胶材料制成,通过设置绝缘橡胶材料,可以减小电缆对支架造成的磨损。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
(1)本方案可以实现在安装不同尺寸的电缆时,电缆支架可以做出相对应的调节,便于安装电缆。
(2)固定支架与钢板之间固定连接有短拉力弹簧,所述短拉力弹簧为不锈钢材料制成,通过设置拉力弹簧,可以使插杆具有限位性,不易滑落,通过设置不锈钢,可以使拉力弹簧不易被锈蚀,增加使用寿命。
(3)滑动槽内壁与滑动块之间固定连接有拉力弹簧,在上下调节滑动块时更加的省力。
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