[实用新型]车辆监测装置

说明书

本实用新型公开了车辆监测装置，包括投光器外壳和受光器外壳，所述投光器外壳的两端装设有固定座，所述投光器外壳与受光器外壳的另一端连接设置有交互机，所述投光器外壳与受光器外壳通过交互机交互连接，且投光器外壳与受光器外壳上设置有连接线，所述投光器外壳与受光器外壳通过连接线连接装设在交互机上；当该装置在安装使用时，磕碰挤压作用于保护罩上，保护罩会挤压弹性片，通过弹性片形变产生的反作用力，可降低受力，防止该装置损坏，在该装置的投光器外壳与受光器外壳内部设置有电热丝，通常当该装置在使用时，若遇见寒冷天气，投光器外壳与受光器外壳上积附冰霜，通过安装的电热丝可将冰霜融化，防止监测受到影响。

技术领域

本实用新型属于红外光栅技术领域，具体涉及车辆监测装置。

背景技术

红外光栅，(又叫电子光栅或红外栅栏)(也叫“红外栏杆”)是主动红外对射(什么是红外对射，请看下面详解)的一种，采用多束红外光对射，发射器向接收器以“低频发射、时分检测”方式发出红外光，一旦有人员或物体挡住了发射器发出的任何相邻两束以上光线超过30ms时，接收器立即输出报警信号，当有小动物或小物体挡住其中一束光线时，报警器不会输出报警信号

现有的车辆监测装置，通常在闸口管理系统中，会安装车辆监测装置，保证车辆的安全跟车距离，通常在该监测装置安装使用过程中，若磕碰或者挤压该装置，容易导致该装置变形受损，影响该装置的实用性的问题，为此我们提出车辆监测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车辆监测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的车辆监测装置，通常在闸口管理系统中，会安装车辆监测装置，保证车辆的安全跟车距离，通常在该监测装置安装使用过程中，若磕碰或者挤压该装置，容易导致该装置变形受损，影响该装置的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆监测装置，包括投光器外壳和受光器外壳，所述投光器外壳的两端装设有固定座，所述投光器外壳与受光器外壳的另一端连接设置有交互机，所述投光器外壳与受光器外壳通过交互机交互连接，且投光器外壳与受光器外壳上设置有连接线，所述投光器外壳与受光器外壳通过连接线连接装设在交互机上，所述投光器外壳与受光器外壳结构相同，所述投光器外壳的一侧表面开设有投光区，所述投光器外壳的一侧连接装设有保护罩，且所述保护罩的内侧连接装设有弹性片，所述投光器外壳与保护罩通过弹性片连接装设。

优选的，所述投光器外壳的内侧固定装设油云母片，所述云母片的内侧嵌设有电热丝。

优选的，所述受光器外壳的内侧设置有相同结构的电热丝。

优选的，所述保护罩的内侧两端对称装设有两组弹性片。

优选的，所述保护罩上开设有通口，所述通口与投光区对应。

优选的，所述投光器外壳与受光器外壳通过固定座固定安装，且所述投光器外壳与受光器外壳的安装高度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该装置在安装使用过程中，若磕碰或者挤压到投光器外壳与受光器外壳，容易导致该装置变形损坏，通过在投光器外壳与受光器外壳的外侧安装保护罩，保护罩通过弹性片连接，当该装置在安装使用时，磕碰挤压作用于保护罩上，保护罩会挤压弹性片，通过弹性片形变产生的反作用力，可降低受力，防止该装置损坏，提高了该监测装置的安全性；

(2)在该装置的投光器外壳与受光器外壳内部设置有电热丝，通常当该装置在使用时，若遇见寒冷天气，投光器外壳与受光器外壳上积附冰霜，会影响该装置的监测灵敏度，通过安装的电热丝可将冰霜融化，防止监测受到影响，提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型保护罩的俯视截面安装结构示意图；