[实用新型]一种基于光传导结构下的变道辅助灯的一体成型结构

说明书

本实用新型涉及一种基于光传导结构下的变道辅助灯的一体成型结构，包括反光板、导光板、线路板、LED灯、变道辅助灯基板，LED灯固定在线路板上，线路板固定在变道辅助灯基板上，反光板和导光板注塑成一体后固定安装在变道辅助灯基板上，导光板覆盖一部分反光板；LED灯和线路板位于变道辅助灯基板和反光板之间。本实用新型减少了反光板的体积，减轻变道辅助灯的重量，实现了小型化与轻量化。可以使的变道辅助灯的灯光更加均匀，增加了导光亮度。采用一体成形后，结构密封性更好，不存在装配间隙，减少了室外灰尘的侵入，增加了变道辅助灯的使用寿命。取消了后期装配工艺，减少了生产及装配中所需要的人工，可以实现全自动生产。

技术领域

本实用新型涉及一种一体成型结构，具体涉及一种通过使导光板与反光板成为一体，实现了小型化与轻量化，结构密封性更好，减少了室外灰尘的侵入，增加了变道辅助灯使用寿命的基于光传导结构下的变道辅助灯的一体成型结构。

背景技术

现有变道辅助灯是通过双面胶贴在后视镜镜片背面，变道辅助灯导光方式为分两种，一种为以光漫反射为原理工作模式，另一种方式为以光传导原理为工作模式。这两种工作原理的变道辅助灯装配方式均为通过双面胶贴在后视镜镜片背面，受限于变道辅助灯体积较小，双面胶的有效面积也非常的小，变道辅助灯工作时间长了以后，会有灰尘进入到灯内，影响变道辅助灯亮度，为长期行车带来不安全因素。以上所产生问题的主要的原因是由于导光板与反光板为后期装配而成，因装配结构所限，导光反与反光板之间必须有装配间隙。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种通过使导光板与反光板成为一体，实现了小型化与轻量化，结构密封性更好，减少了室外灰尘的侵入，增加了变道辅助灯使用寿命的基于光传导结构下的变道辅助灯的一体成型结构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种基于光传导结构下的变道辅助灯的一体成型结构，所述基于光传导结构下的变道辅助灯的一体成形结构包括：反光板、导光板、线路板、LED灯、变道辅助灯基板。

LED灯固定在线路板上，线路板固定在变道辅助灯基板上，反光板和导光板注塑成一体后固定安装在变道辅助灯基板上，导光板覆盖一部分反光板；LED灯和线路板位于变道辅助灯基板和反光板之间。

在本实用新型的具体实施例子中，LED灯安装在导光板的一侧或环绕整个导光板布置。

在本实用新型的具体实施例子中，线路板通过焊接的方式固定在变道辅助灯基板上。

在本实用新型的具体实施例子中，导光板为有机玻璃材质的导光板。

在本实用新型的具体实施例子中，反光板为ABS树脂材质的反光板。

在本实用新型的具体实施例子中，反光板上设置有电线导出的电线孔。

在本实用新型的具体实施例子中，反光板和导光板注塑成一体后的结构通过卡扣连接的方式安装在变道辅助灯基板上。

在本实用新型的具体实施例子中，导光板的厚度为反光板厚度的1.5-3倍。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的基于光传导结构下的变道辅助灯的一体成型结构具有如下优点：

1、本实用新型减少反光板的体积，减轻变道辅助灯的重量，实现了小型化与轻量化。

2、本实用新型相比传统反光式结构，导光板背部结构可以使的变道辅助灯的灯光更加均匀，增加了导光亮度，对于驾驶人更醒目。

3、本实用新型采用一体成形后，结构密封性更好，不存在装配间隙，减少了室外灰尘的侵入，增加了变道辅助灯的使用寿命。

4、本实用新型采用一体成形后，取消了后期装配工艺，减少了生产及装配中所需要的人工，可以实现全自动生产。

附图说明