[实用新型]一种用于零件电磁兼容试验蓄电池的保护装置有效
| 申请号: | 202120407227.3 | 申请日: | 2021-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN214797579U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
| 发明(设计)人: | 白丽;曹晶;王建利;陈明有;刘力;乔俊贤;郁少坤 | 申请(专利权)人: | 一汽奔腾轿车有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/24 | 分类号: | H01M50/24;H01M50/271;H01M50/244;H01M50/256;H01M50/296;H01M50/572;H01M50/583;H01M10/42;H01M10/44;H02J7/00 |
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 郭佳宁 |
| 地址: | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 零件 电磁 兼容 试验 蓄电池 保护装置 | ||
本实用新型属于零部件电磁兼容试验技术领域,具体涉及一种用于零件电磁兼容试验蓄电池的保护装置;包括壳体,用电设备接线端口,直流电源供电端口,控制开关和保护盒,其中壳体的外部固定有用电设备接线端口、直流电源供电端口和控制开关,壳体的内部固定有保护盒,保护盒内设有保险丝,且用电设备接线端口的正极与控制开关的一端连接,控制开关的另一端与保护盒内的保险丝连接;本实用新型能够保护蓄电池因短路或电流异常所造成的损坏,提高蓄电池的使用寿命。
技术领域
本实用新型属于零部件电磁兼容试验技术领域,具体涉及一种用于零件电磁兼容试验蓄电池的保护装置。
背景技术
随着电子元件日益增多、电子技术日益普及,以及我国汽车产业自主设计与生产的不断壮大,越来越多的电磁干扰问题出现,汽车的电气件电磁兼容试验也越来越被整车厂及电子电气零部件供应商所重视。汽车上的电子部件需要进行电磁兼容试验来检测和整改电子部件的电磁兼容性能,使其满足测试标准的要求。在进行零部件电磁兼容试验时需要使用蓄电池为用电设备端供电,但有时需要进行测试的电气件为开发状态或排查问题状态,因此在电磁兼容试验过程中经常会出现短路或电流异常等情况,有时电气件负载和电气件数量较多,需要的电量较大,也会使蓄电池的电损耗增大,导致蓄电池电量不足,以上这些情况都会对蓄电池造成一定程度的损坏,影响试验进度。
发明内容
为了克服上述问题,本实用新型提供一种零件电磁兼容试验蓄电池的保护装置,能够保护蓄电池因短路或电流异常所造成的损坏,提高蓄电池的使用寿命。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种零件电磁兼容试验蓄电池的保护装置,包括壳体1,用电设备接线端口2,直流电源供电端口3,控制开关4和保护盒5,其中壳体1的外部固定有用电设备接线端口2、直流电源供电端口3和控制开关4,壳体1的内部固定有保护盒5,保护盒5内设有保险丝,且用电设备接线端口2的正极与控制开关4的一端连接,控制开关4的另一端与保护盒5内的保险丝连接。
所述壳体1的两端分别设有手提凹槽6。
所述壳体1左端外部固定有用电设备接线端口2和控制开关4,壳体1右端外部固定有直流电源供电端口3。
还包括保护盖7,其中保护盖7固定在壳体1顶端。
本实用新型的有益效果:
1、壳体可以对蓄电池起到一定的保护作用,保护盖可以防止灰尘等细小杂物对蓄电池造成接触不良等情况。
2、壳体两端设有凹槽提手,移动及搬运便捷,具有较高的实用性。
3、壳体两端设有直流电源及用电设备接线端口,通过插接方式即可完成电路的连接工作,既安装方便又安全可靠。
4、蓄电池与用电设备之间串联保护盒,所诉保护盒内设有保险丝,保险丝熔断后更换方便且成本较低。
5、蓄电池与用电设备之间设有控制开关,可手动控制所有用电设备的供电状态,节省时间且安全可靠。
与现有技术相比,本实用新型不仅可以保护蓄电池因短路、电流异常等情况造成的损坏,还可以避免因用电设备较多对蓄电池造成过度放电的损害,延长蓄电池的使用寿命,而且其结构简单、实用性强、安全可靠、成本较低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图。
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