[实用新型]D型环压装结构

说明书

本实用新型公开了一种D型环压装结构，包括压头部分和锥形导向套结构；所述压头部分包括连接轴，连接轴的下端连接有定位套，定位套的下端连接有花瓣式压头；所述锥形导向套结构包括锥形导向套，锥形导向套的上部设置有D型环。本实用新型有效的减小了压装过程中压头与D型环的摩擦力，不会出现翻边情况，并且本实用新型结构简单，安装维护方便，可靠性好，有效地提高了压装合格率。

技术领域

本实用新型涉及动力总成装配线领域，具体而言，涉及一种D型环压装结构。

背景技术

压装设备已广泛应用于动力总成装配线，其中压装结构作为压装设备的重要组成部件，既需要满足所要实现的压装功能，又要具有一定的寿命。

压装结构目前在装配线中已有应用，其中D型环压装结构是其中一种。但是，目前使用的D型环常出现翻边现象，导致压装不合格，D型环损坏等意外情况，影响压装设备的工作。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺点，提供了一种D型环压装结构，解决了上述技术存在的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

D型环压装结构，其特征在于：包括压头部分和锥形导向套结构；所述压头部分包括连接轴，连接轴的下端连接有定位套，定位套的下端连接有花瓣式压头；所述锥形导向套结构包括锥形导向套，锥形导向套的上部设置有D型环。

优化的方案，所述花瓣式压头包括压头，压头的上端连接在定位套上；所述压头的下端设置有若干缝隙。

优化的方案，所述压头的下端边设置有拉簧。

优化的方案，所述连接轴和定位套之间通过螺钉连接在一起，且螺钉处设置有弹簧垫圈。

优化的方案，所述压头与D型环的接触面为17°的倾斜面。

由于采用了上述技术，与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在压装时先将D型环套接在到锥形导向套上，连接轴通过外部动力源进行下降，带动压头下降将D型环压到锥形导向套底端，即进入变速箱内完成压装过程。

本实用新型有效的减小了压装过程中压头与D型环的摩擦力，不会出现翻边情况，并且本实用新型结构简单，安装维护方便，可靠性好，有效地提高了压装合格率。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的装配前的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的装配后的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-2所示，D型环压装结构，包括压头部分和锥形导向套结构。

所述压头部分包括连接轴8，连接轴8的下端连接有定位套9，定位套9的下端连接有花瓣式压头5。所述花瓣式压头包括压头，压头的上端连接在定位套上。所述压头的下端设置有若干缝隙4。所述压头的下端边设置有向外的拉簧3。所述连接轴8和定位套9之间通过螺钉7连接在一起，且螺钉7处设置有弹簧垫圈6。

所述锥形导向套结构包括锥形导向套1，锥形导向套1的上部设置有D型环2。

所述压头与D型环2的接触面为17°的倾斜面。