[实用新型]一种带有新型油路的直线运动模块

说明书

本实用新型涉及直线运动模块，公开一种带有新型油路的直线运动模块，包括端盖和安装在端盖上的回流组件，端盖与回流组件之间形回流通道，端盖的内端面设有进油槽；进油槽设在端盖上端中间位置，端盖的外端面中间位置设有与进油槽连通的注油孔，端盖的内端面上端部两侧处都设有缓存油槽，进油槽与两侧的缓存油槽都连通，缓存油槽与回流通道连通，进油槽到缓存油槽的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大。润滑油是从端盖中间位置进入到中间位置的进油槽内，再从流入到两侧的缓存油槽内，这种设计使得两侧的回流组件能够同时进行润滑，润滑效果好。同时由于进油槽到缓存油槽的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大，减少润滑打油阻力，提高进油速率。

技术领域

本实用新型涉及直线运动模块，尤其涉及一种带有新型油路的直线运动模块。

背景技术

直线运动模块由一线性轨道体、一滑座以及多个滚珠所构成，通过滚珠于循环通道中持续滚动，使滑座及其上机构组件沿线性轨道体移动，因此直线运动模块可执行所需作业或表现其功能。

为了保证直线运动模块能够顺畅滑动，现在的技术都会对其进行润滑处理，例如申请号为201320028148.7的直线运动模块及其端盖，其记载了：端盖的两个侧壁各设有一注油孔。注油孔内衔接润滑通道，而瓣膜状结构设置于润滑通道及注油孔之间，在未被开启时封闭注油孔与润滑通道间的连通。在实际操作中基本只会用一个注油孔进行注油，由于注油孔是从侧壁进入到端盖内，从而使得一侧润滑速度快一些，另一侧由于距离较远，润滑较慢，从而导致端盖润滑效果不佳。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中端面润滑效果差的缺点，提供一种带有新型油路的直线运动模块。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种带有新型油路的直线运动模块，包括端盖和安装在端盖上的回流组件，端盖与回流组件之间形成供滚珠运动的回流通道，端盖的内端面设有进油槽；进油槽设在端盖上端中间位置，端盖的外端面中间位置设有与进油槽连通的注油孔，端盖的内端面上端部两侧处都设有缓存油槽，进油槽与两侧的缓存油槽都连通，缓存油槽与回流通道连通，进油槽到缓存油槽的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大。润滑油是从端盖中间位置进入到中间位置的进油槽内，再从流入到两侧的缓存油槽内，最后流入到回流通道内对其内的滚珠进行润滑。这种设计使得两侧的回流组件能够同时进行润滑，润滑效果好。同时由于进油槽到缓存油槽的槽道截面宽度先逐渐减小再逐渐增大，减少润滑打油阻力，提高进油速率。

作为优选，靠近端盖的端角处的缓存油槽设有第一缓存油孔，第一缓存油孔的端口处设有倾斜设置的弧形面，弧形面的倾斜角度为α，0°＜α≤30°。当润滑油进入缓存油槽内后，第一缓存油孔能够对油液进行泄压，使得油液能够缓慢且循序的流入到回流组件中。倾斜的弧形面有利于黏稠度较高的油品进入，避免端盖侧边漏油。

作为优选，回流组件上设有回流油槽，缓存油槽与回流油槽连通，回流油槽的底部设有与回流通道连通的过油孔。

作为优选，缓存油槽与回流油槽连通的端口为缓存出油口，第一缓存油孔到缓存出油口之间的槽壁为斜面。斜面为了使得第一缓存油孔内的油能够沿其面流入到缓存出油口内，斜面使得润滑油流动更加的顺畅。

作为优选，回流通道的数量为两个，每个回流通道都与一个与之对应的过油孔连通，回流油槽底部还设有第二缓存油孔，第二缓存油孔设在两个过油孔之间。第二缓存油孔用于存储润滑油，使得润滑油能够持续稳定的供入到过油孔内。

作为优选，缓存油槽流入到回流组件的端口截面宽度逐渐减小。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：