[实用新型]用于制造预变形汽车水室的模具、水室、水箱总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种用于制造预变形汽车水室的模具、水室、水箱总成及汽车，所述模具包括：凹模组件和凸模组件；所述凹模组件和凸模组件卡合形成模具型腔，所述模具型腔具有经模流分析后的预变形量，且所述模具型腔上设有至少两个变形拐点。本实用新型提供的用于制造预变形汽车水室的模具，针对汽车水室产品在超低温环境下产生的翘曲渗漏问题，设计预留变形量结构，避免模具较大的设计变更，节约模具开发成本，有效解决水室装配漏水问题，保证了散热器的使用寿命及装配质量。

技术领域

本实用新型属于模具制造领域，尤其涉及一种用于制造预变形汽车水室的模具、水室、水箱总成及汽车。

背景技术

汽车水室是汽车散热器的重要组成部分，一般采用PA66材料注塑成型，产品整体结构稳定性差。汽车水室注塑成型后，两侧易收缩变形，使得安装平面翘变、轮廓线不平齐，进而导致水室漏水，市面上重卡、SUV等车型均存在此种问题。由于制造汽车水室的模具未能预留变形量结构，故产出的水室产品在超低温环境下无法避免塑料材料的翘曲渗漏问题。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种用于制造预变形汽车水室的模具、水室、水箱总成及汽车。

所述技术方案如下：

本实用新型提供了一种用于制造预变形汽车水室的模具，所述模具包括：凹模组件和凸模组件；

所述凹模组件和凸模组件卡合形成模具型腔，所述模具型腔具有经模流分析后的预变形量，且所述模具型腔上设有至少两个变形拐点。

在一些实施例中，所述凹模组件包括凹模座板、凹模框，所述凹模座板、凹模框设有对应的第一连接孔并通过所述第一连接孔固定连接；所述凸模组件包括凸模座板、凸模框，所述凸模座板、凸模框设有对应的第二连接孔并通过所述第二连接孔固定连接；

所述凹模组件上还设有凹模芯，所述凹模芯安装在所述凹模框内；所述凸模组件上还设有凸模芯，所述凸模芯安装在所述凸模框上；所述凹模芯和凸模芯围成所述模具型腔。

在一些实施例中，所述变形拐点与对所述汽车水室进行模流分析所得网格等差线密集分布点相对应。

在一些实施例中，所述模具还包括设置在所述凹模组件内的浇注系统。

在一些实施例中，所述浇注系统包括：主流道、分流道、浇口和冷料穴；

所述主流道为圆锥形管装结构并贯通所述凹模座板与凹模框，所述主流道末端设有所述冷料穴；所述分流道设置于所述凹模框及凹模芯内，所述分流道一端与所述主流道连接、另一端通过所述浇口与所述模具型腔相通。

在一些实施例中，所述模具还包括推出结构，所述推出结构包括：推杆底板、推杆支撑柱、推杆固定板及推杆；所述推杆底板、推杆支撑柱与所述凸模座板形成一固定空腔；所述推杆固定板通过液压装置与所述推杆底板连接，所述推杆固定板上设置有至少两个以上推杆，所述推杆穿过所述凸模座板及凸模框伸入所述模具型腔内，在所述液压装置的作用下所述推杆固定板带动所述推杆运动。

在一些实施例中，所述模具还包括导向定位装置；所述导向定位装置包括相互匹配的导柱和导套，所述凸模框冲压面上安装有至少一个所述导柱，所述凹模框冲压面上安装有与所述导柱相匹配的导套。

本实用新型还提供了一种水室，应用于汽车，所述水室是由上述任一实施例中所述模具制造的长条形状部件。

本实用新型还提供了一种水箱总成，应用于散热器，所述水箱总成安装有所述水室，所述汽车水室位于所述水箱总成上下侧。

本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车安装有所述水室。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：