[实用新型]电动撑杆

说明书

本实用新型提供一种电动撑杆，其包括一套筒外壳、一伸缩套筒组、一马达、一螺杆、一第一阻力件、一第二阻力件及一预压圆柱弹簧。伸缩套筒组延伸连在接套筒外壳的一端。马达容置套筒外壳内。螺杆穿设在伸缩套筒组内且啮合伸缩套筒组，螺杆的一端延伸至套筒外壳而连接马达，使马达能够驱动螺杆旋转。第一阻力件固定套设于螺杆而与螺杆连动旋转。第二阻力件能活动地套设在螺杆且配置在第一阻力件及马达之间。预压圆柱弹簧夹持在马达及第二阻力件之间以将第二阻力件推向第一阻力件使第二阻力件抵压第一阻力件。第二阻力件形成有一外框，外框环绕预压圆柱弹簧的侧壁而使预压圆柱弹簧与套筒外壳的内壁间隔配置。

技术领域

本实用新型有关于电动撑杆，尤其是一种减少作动顿挫的电动撑杆。

背景技术

现行的汽车尾门电动撑杆多是借由马达驱动螺杆的方式来带动其伸缩作动。电动撑杆负重高其由静止启动之初马达需要施以较大的扭力以克服螺牙与螺母之间的静摩擦力。然而，电动撑杆克服静摩擦力当开始作动之后，螺牙与螺母之间的动摩擦力较小。再者，马达本身启动之初以及其后运转时所提供的扭力也不相同。因此，电动撑杆受力瞬间变化产生顿挫，且此顿挫造成尾门振动。

有鉴于此，本创作人遂针对上述现有技术，特潜心研究并配合学理的运用，尽力解决上述的问题点，即成为本创作人改良的目标。

实用新型内容

本实用新型提供一种减少作动顿挫电动撑杆。

本实用新型提供一种电动撑杆，其包括一套筒外壳、一伸缩套筒组、一马达、一螺杆、一第一阻力件、一第二阻力件及一预压圆柱弹簧。伸缩套筒组延伸连在接套筒外壳的一端。马达容置套筒外壳内。螺杆穿设在伸缩套筒组内且啮合伸缩套筒组，螺杆的一端延伸至套筒外壳而连接马达，使马达能够驱动螺杆旋转。第一阻力件固定套设于螺杆而与螺杆连动旋转。第二阻力件能活动地套设在螺杆且配置在第一阻力件及马达之间。预压圆柱弹簧夹持在马达及第二阻力件之间以将第二阻力件推向第一阻力件使第二阻力件抵压第一阻力件。第二阻力件形成有一外框，外框环绕预压圆柱弹簧的侧壁而使预压圆柱弹簧与套筒外壳的内壁间隔配置。

本实用新型的电动撑杆，其第一阻力件形成有环绕螺杆的一第一摩擦环，第二阻力件具有贴附抵压第一摩擦环的一第二摩擦环。

本实用新型的电动撑杆，其中套筒外壳的内壁面设有一纵向滑槽，且第二阻力件的凸设有啮合纵向滑槽的一滑榫。

本实用新型的电动撑杆，其中滑榫自第二摩擦环的外缘沿第二摩擦环的径向延伸。外框自滑榫平行于第二摩擦环的轴向延伸。

本实用新型的电动撑杆，其中第一摩擦环的内缘设有一第一套筒，第一套筒的内壁与螺杆的外壁相互嵌固。第二摩擦环的内缘设有一第二套筒，第二套筒能活动地套接螺杆。第一套筒与第二套筒能活动地相互穿套。

本实用新型的电动撑杆，其马达上固设有一弹簧座，预压圆柱弹簧的一端嵌固于弹簧座之中而与套筒外壳的内壁间隔配置。

本实用新型借由第一阻力件、第二阻力件以及预压圆柱弹簧在电动撑杆启动时提供摩擦力以平衡电动撑杆启动时的瞬间受力，借此减少电动撑杆启动时与作动中的受力差。第二阻力件其外框环绕预压圆柱弹簧的侧壁而使预压圆柱弹簧与套筒外壳的内壁间隔配置，因此能够避免预压圆柱弹簧与套筒外壳的内壁单侧摩擦造成预压圆柱弹簧伸缩作动时侧向受力不平衡而产生振动。

附图说明

图1 为本实用新型较佳实施例的电动撑杆的立体示意图。

图2 为本实用新型较佳实施例的电动撑杆的纵向剖视图。

图3 为图2的局部放大图。

图4 为本实用新型较佳实施例的电动撑杆中的第一摩擦件的横向剖视图。

图5 为本实用新型较佳实施例的电动撑杆中的第二摩擦件的横向剖视图。