[实用新型]一种防止固井水泥车高能混合器堵死装置

说明书

本实用新型提供一种防止固井水泥车高能混合器堵死装置，包括供灰管路控制电路，供灰管路控制电路包括车载电源P1、电接点压力表Y1、电阻R1、电阻R2、联动开关SW1、报警器FM、线圈M1和线圈M2，车载电源P1与电阻R1连接，车载电源P1与电阻R2连接，电阻R1与开关K1连接，电阻R2与开关K2连接，开关K1与电接点压力表Y1连接，开关K2均与报警器FM、线圈M1和线圈M2连接，线圈M2与电接点压力表Y1连接，报警器FM和线圈M1均与电接点压力表Y1连接，电接点压力表Y1用于检测固井水泥车循环泵出口压力。本实用新型解决了因循环泵出口压力不足而引起固井水泥车高能混合器堵死的问题，大大降低了人为操作不及时造成设备故障的风险。

技术领域

本实用新型涉及固井技术领域、固井设备技术领域，更具体地涉及一种防止固井水泥车高能混合器堵死装置。

背景技术

在固井工程中，固井水泥车是必不可少的工具，固井施工作业的完成、固井质量的保证，必须依靠配套完善的固井专业设备来实现。固井水泥车必须具有良好技术性能，即排量、压力、密度控制精度等参数满足施工要求。但在固井现场往往因为一些机械、物理以及人员操作原因造成固井水泥车高能混合器堵死。而高能混合器堵死前期症状较隐蔽，操作人员无法及时发现并采取措施时，从而造成固井水泥车高能混合器完全堵死的状况发生。以往在高能混合器堵死初期阶段均依靠泵车操作人员通知供灰人员关闭供灰阀门，要求操作人员反应迅速，以及操作人员的较强处理事故应变能力，操作比较耗时，效率较低，造成固井水泥车高能混合器堵死，无法继续完成混浆作业，进而影响生产时效。因此，有必要提供一种防止固井水泥车高能混合器堵死装置，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种防止固井水泥车高能混合器堵死装置，以解决目前在高能混合器堵死初期阶段均依靠泵车操作人员通知供灰人员关闭供灰阀门，要求操作人员反应迅速，以及操作人员的较强处理事故应变能力，操作比较耗时，效率较低，因循环泵压力不足而引起固井水泥车高能混合器堵死，无法继续完成混浆作业，进而影响生产时效的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种防止固井水泥车高能混合器堵死装置，包括供灰管路控制电路，供灰管路控制电路包括车载电源P1、电接点压力表Y1、电阻R1、电阻R2、联动开关SW1、报警器FM、线圈M1和线圈M2，车载电源P1的L端与电阻R1的一端连接，车载电源P1的N端与电阻R2的一端连接，电阻R1的另一端与联动开关SW1中开关K1的一端连接，电阻R2的另一端与联动开关SW1中开关K2的一端连接，联动开关SW1中开关K1的另一端与电接点压力表Y1的A端连接，联动开关SW1中开关K2的另一端均与报警器FM的一端、线圈M1的一端和线圈M2的一端连接，线圈M2的另一端与电接点压力表Y1的B端连接，报警器FM的另一端和线圈M1的另一端均与电接点压力表Y1的C端连接，电接点压力表Y1用于检测固井水泥车循环泵出口压力，线圈M1和线圈M2均为用于控制供灰管路的打开或关闭的阀门的线圈。

进一步地，供灰管路控制电路用于控制供灰管路的打开或关闭，供灰管路包括电磁阀、气动蝶阀执行器、蝶阀、气阀开关和储气罐，储气罐与气阀开关连接，气阀开关与电磁阀连接，电磁阀与气动蝶阀执行器连接，气动蝶阀执行器与蝶阀连接，蝶阀为用于控制固井水泥车高能混合器的供灰蝶阀。

进一步地，线圈M1为电磁阀的左线圈，线圈M2为电磁阀的右线圈。

进一步地，电磁阀为三位电磁阀。

进一步地，气阀开关为二位阀门。

进一步地，电接点压力表Y1为24V的电接点压力表。

进一步地，电磁阀为24V的电磁阀。

进一步地，电磁阀为三位三通电磁阀。