[实用新型]一种高效热处理框

说明书

本实用新型涉及金属铸件热处理领域，公开了一种高效热处理框，包括框体，所述框体包括底板和固定圈，所述底板呈优弧弓形，所述底板的顶部沿弧形边设置有多根竖直状的第一阻挡板，相邻的所述第一阻挡板之间形成有第一通风口，所述固定圈的横截面呈弧形，且所述第一阻挡板的顶部与所述固定圈的底部相连，所述框体上可拆卸设置有门体，所述门体包括连接板，所述连接板位于所述底板的直线边沿的顶部，所述连接板的顶部竖直向上设置有若干根第二阻挡板，相邻的所述第二阻挡板之间形成有第二通风口，所述第二阻挡板的顶部设置有固定板，所述第二阻挡板的顶部均与所述固定板的底部连接。本实用新型操作简单，提升了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及金属铸件热处理技术领域，特别涉及一种高效热处理框。

背景技术

现代汽车发动机机体组成主要由气缸体、气缸盖、气缸盖衬垫以及油底壳组成。为了满足汽车工业减轻车身重量的需求，铝合金发动机的应用越来越普遍。

铝合金汽车零部件对铝合金的要求较高，一般铝合金的强化工艺由固熔处理和时效处理组成，在固熔处理时铝合金中的溶质元素溶入溶剂的晶格中，经冷却后形成固熔体，材料在固熔后表现出强度较低而塑性较好的性能特征；在时效处理时溶质元素从固熔体中析出、偏聚、形成硬化区域，材料经时效处理后表现出强度上升、塑性下降的特征；经过固熔结合时效后半固态成形件的强韧性得到了显著提高。

在对铝合金铸件进行热处理时，需要将许多铸件放在热处理框内，再进入固溶炉内固溶，但是热处理完成后从热处理框取出工件时很不方便，降低了热处理效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高效热处理框，旨在解决现有技术中热处理框取出工件不便、工作效率低的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高效热处理框，包括框体，所述框体包括底板和固定圈，所述底板呈优弧弓形，所述底板的顶部沿弧形边设置有多根竖直状的第一阻挡板，相邻的所述第一阻挡板之间形成有第一通风口，所述固定圈的横截面呈弧形，且所述第一阻挡板的顶部与所述固定圈的底部相连，所述框体上可拆卸设置有门体，所述门体包括连接板，所述连接板位于所述底板的直线边沿的顶部，所述连接板的顶部竖直向上设置有若干根第二阻挡板，相邻的所述第二阻挡板之间形成有第二通风口，所述第二阻挡板的顶部设置有固定板，所述第二阻挡板的顶部均与所述固定板的底部连接。

通过上述技术方案，将铝合金铸件放入热处理框之中，再将热处理框放入固熔炉进行固溶工艺处理，处理完毕之后，取出热处理框，打开门体，框内的铝合金铸件会自动倾泻一部分到框外，再用工具将框内剩余的铝合金铸件取出即可，整个过程不需要再翻转热处理框倒出铸件，操作简单，十分方便，无需翻转热处理框，减少了取件时间，提升了工作效率。

应当理解的是，铝合金铸件热处理的原理为本领域常见的现有技术，在此不作过多赘述。

本实用新型的进一步设置为：所述框体与所述门体之间设置有滑行机构，所述滑行机构包括两块竖直设置于所述底板的直线边沿两端的滑动板，所述滑动板的一端与所述底板连接，另一端与所述固定圈连接，两块所述滑动板相对的两侧上均竖直开设有贯穿所述滑动板的燕尾槽，所述门体的两侧还分别设置有与所述燕尾槽相配合的燕尾体，所述底板的上表面还开设有与所述连接板的底部相配合的连接槽。

通过上述技术方案，对铝合金铸件热处理完之后，向上拉动门体，门体沿着燕尾槽向上运动，门体下方出现开口，当门体上升到一定高度时，框内的铝合金铸件会倾泻出热处理框，再用工具将剩余的铸件取出，然后沿着燕尾槽向下放回门体即可，这种结构不需要完全卸下门体，操作简单方便。

本实用新型的进一步设置为：所述框体与所述门体之间设置有用于限制所述门体滑动的锁定装置，所述锁定装置包括锁定杆，所述锁定杆的两端分别设置有插杆，所述固定圈和所述固定板的顶部分别设置有与两根所述插杆相配合的第一插孔和第二插孔。