[实用新型]一种新型车号安装架

说明书

本实用新型涉及铁路车辆系统车号安装设备技术领域，且公开了一种新型车号安装架，包括车号天线设备和安装架本体，所述车号天线设备的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的四个角均活动插接有安装杆，四个所述安装杆的底端分别与安装架本体顶部的四个角活动插接，所述安装架本体的底部活动连接有四个固定螺母。该新型车号安装架，通过将安装架本体摆放在钢轨下沿，使两个安装块分别与安装架本体左侧的两个连接块通过两个紧定螺栓进行连接，使安装架本体固定安装在枕木上，再将车号天线设备及天线防护盒固定在安装架上，使车号天线设备在枕木中心并与枕木平行，减少了设备的安装工序，使设备安装时长降低，从而减少天窗作业时间。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆系统车号安装设备技术领域，具体为一种新型车号安装架。

背景技术

车号设备通过车号安装架固定安装在铁路线路附近，可对铁路线路和车辆起到标记和识别的作用。车号安装架在安装的时候，需要进行石砟的清理工作，耗时费力，且铁路线路的捣固维护，每一次都需要将车号设备进行拆装。而既有车号安装架安装车号时，其工序繁琐，后期维护也极为麻烦，因此，亟需设计一种便于安装维护的新型车号安装架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型车号安装架，具备减少安装工序、降低安装时长和方便后期维护等优点，解决了既有车号安装架安装车号的工序较繁琐，后期维护也极为麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车号安装架，包括车号天线设备和安装架本体，所述车号天线设备的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的四个角均活动插接有安装杆，四个所述安装杆的底端分别与安装架本体顶部的四个角活动插接，所述安装架本体的底部活动连接有四个固定螺母，四个所述安装杆的底端分别与四个固定螺母的内部螺纹连接，所述安装架本体的底部固定安装有枕木，所述枕木的顶部固定安装有两个钢轨，所述安装架本体位于钢轨的下侧，所述钢轨顶部的左侧固定连接有安装块，所述安装块的左侧通过紧定螺栓与安装架本体的左侧螺纹连接。

优选的，所述安装架本体顶部的四个角均活动连接有第一压块，四个所述第一压块的顶部均固定连接有弹簧，四个所述弹簧的顶端均固定连接有第二压块，所述安装板底部的四个角分别与四个第二压块的顶部相抵持。

优选的，所述第一压块和第二压块的内部均开设有通孔，所述安装杆的侧表面与两个通孔的内部活动连接。

优选的，所述安装块的数量为两个，两个所述安装块分别与钢轨左侧的正面和背面固定连接。

优选的，所述紧定螺栓的数量为两个，两个所述紧定螺栓分别与两个安装块的左侧活动插接，所述安装架本体的左侧固定连接有两个连接块，两个所述紧定螺栓的右端分别与两个连接块的内部螺纹连接。

优选的，所述车号天线设备位于枕木顶部的中线处，所述车号天线设备与枕木平行设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型车号安装架，具备以下有益效果：

1、该新型车号安装架，通过设置钢轨、安装块和紧定螺栓，将安装架本体摆放在钢轨下沿，使两个安装块分别与安装架本体左侧的两个连接块通过两个紧定螺栓进行连接，使安装架本体固定安装在枕木上，再将车号天线设备及天线防护盒固定在安装架本体上，使车号天线设备在枕木中心并与枕木平行，减少了设备的安装工序，使设备安装时长降低，从而减少天窗作业时间。

2、该新型车号安装架，通过设置第一压块、弹簧和第二压块，安装板顶部的四个安装杆分别与安装架本体顶部的四个角插接，并通过安装架本体底部的四个固定螺母分别对四个安装杆进行安装固定，且安装板和安装架本体之间设置有四个弹簧，使得安装板与安装架本体之间更加紧固，从而增强车号天线设备的安装效果。

附图说明