[实用新型]一种工矿用实心智能轮胎检测系统

说明书

本实用新型涉及智能实心轮胎技术领域，尤其为一种工矿用实心智能轮胎检测系统，包括实心轮胎、轮毂和信号模块，其特征在于：所述实心轮胎内侧四周设有第二凹槽，所述第二凹槽远离实心轮胎中心点的一端均固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆之间固定连接有连接线，所述第二凹槽远离实心轮胎胎面的一端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆内侧设有滑槽，所述滑槽内侧固定连接有伸缩弹簧，本实用新型中，通过设置的线圈、电源、信号模块和第一固定杆，可以在对实心轮胎使用的过程中对实心轮胎的承载负荷进行实时的监控，这样可以有效的防止实心轮胎被超负荷的使用，从而有效的提高了实心轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及智能实心轮胎技术领域，具体为一种工矿用实心智能轮胎检测系统。

背景技术

智能轮胎中的“智能”指未来轮胎将不再是车辆上被动的橡胶复合体,而是车辆控制系统中影响车辆驾驶安全性和舒适性的重要组成部分,能为车内和外部用户的控制系统提供数据信息，智能轮胎内装有计算机芯片，或将计算机芯片与胎体相连接，它能自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压，使其在不同情况下都能保持最佳的运行状态，既提高了安全系数，又节省了开支，估计若干年后的智能轮胎能探测出路面的潮湿后改变轮胎的花纹，以防打滑，对一种工矿用实心智能轮胎检测系统的应用愈加广泛，因此，对一种工矿用实心智能轮胎检测系统的需求日益增长。

市面上大部分的工矿用实心智能轮胎在使用的过程中都不具有对实心轮胎承载负荷检测的装置，这样的实心轮胎在使用的过程中会出现负荷过大加剧实心轮胎磨损的情况发生，这样不具有实心轮胎承载负荷检测装置的实心轮胎在使用的过程中寿命会极大的缩短，因此，针对上述问题提出一种工矿用实心智能轮胎检测系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工矿用实心智能轮胎检测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种工矿用实心智能轮胎检测系统，包括实心轮胎、轮毂和信号模块，其特征在于：所述实心轮胎内侧四周设有第二凹槽，所述第二凹槽远离实心轮胎中心点的一端均固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆之间固定连接有连接线，所述第二凹槽远离实心轮胎胎面的一端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆内侧设有滑槽，所述滑槽内侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧上端面固定连接有移动杆，所述第一连接杆靠近实心轮胎中心点的一端均固定连接有线圈，所述线圈内侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆外侧通过弹性片固定连接有卡块，所述卡块上固定连接有外壳，所述外壳内侧固定连接有电源，所述外壳内侧固定连接有信号模块，所述外壳靠近轮毂的一端固定连接有橡胶块，所述橡胶块外侧设有第一凹槽，所述橡胶块远离实心轮胎胎面的一端固定连接有轮毂。

优选的，所述橡胶块为T形的设置，所述橡胶块和实心轮胎之间通过第一凹槽固定连接在一起，所述橡胶块设置在轮毂和外壳之间的位置。

优选的，所述线圈的个数共有两个，所述线圈内侧均固定连接有第二连接杆，所述电源、信号模块和卡块之间通过电源线固定连接在一起，所述电源的正极位置通过电源线和其中一个线圈下端连接的卡块固定连接在一起，所述电源的负极通过电源线和信号模块其中一个接线端子连接在一起，所诉信号模块的另一接线端子通过电源线和另一个线圈下端连接的卡块固定连接在一起。

优选的，所述线圈、电源和信号模块之间受电性的控制。

优选的，所述移动杆为T形的设置，所述移动杆远离实心轮胎胎面的一端和伸缩弹簧均设置在滑槽的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的线圈、电源、信号模块和第一固定杆，可以在对实心轮胎使用的过程中对实心轮胎的承载负荷进行实时的监控，这样可以有效的防止实心轮胎被超负荷的使用，从而有效的提高了实心轮胎的使用寿命；