[实用新型]一种路桥检测用路面裂缝检测装置

说明书

本实用新型涉及裂缝检测装置技术领域，且公开了一种路桥检测用路面裂缝检测装置，包括设备底盘，设备底盘内部嵌槽连接有收缩扶手，设备底盘顶面固定安装有缓冲装置，缓冲装置顶面固定安装有夹持装置，夹持装置内部活动连接有数据处理装置，夹持装置一侧固定连接有显示装置，设备底盘底面固定安装有检测装置，检测装置两侧设置有滚动轮，滚动轮固定安装于设备底盘底面，设备底盘内部开设有横向安装槽，横向安装槽上下两侧均开设有滑槽，滑槽一侧固定安装有挡板，滑槽与横向安装槽内部活动连接于收缩扶手，收缩扶手包括内嵌块，该实用新型具备减震效果好，使用寿命长等优点，解决了长时间操作检检测仪容易导致设备损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及裂缝检测装置技术领域，具体为一种路桥检测用路面裂缝检测装置。

背景技术

上世纪60年代，石灰稳定土基层渣油路面在我国开始应用，并成为当时公路界三大重要科技成果之一，进入70年代以后，水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定粒料基层成为主流，形成了半刚性基层沥青路面技术的雏形，从80年代至今，经过“六五”、“七五”、“八五”科技攻关项目的研究，半刚性基层沥青路面结构成套技术逐渐形成，成为我国高速公路主要的路面结构形式，现在我国已建成的高速公路95％以上都是半刚性基层沥青路面，半刚性基层沥青路面有一个致命的缺点是反射裂缝无法避免；为解决反射裂缝问题裂缝焊接技术已在国内推广应用，裂缝检测仪业已普及应用，但是目前的裂缝检测仪对内部精密仪器的减震效果相对较差，在检测时容易导致内部精密仪器损坏，影响检测精度。

因此，有必要提供一种路桥检测用路面裂缝检测装置解决上述技术问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥检测用路面裂缝检测装置，具备减震效果好，使用寿命长等优点，解决了长时间操作检检测仪容易导致设备损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥检测用路面裂缝检测装置，包括设备底盘，所述设备底盘内部嵌槽连接有收缩扶手，所述设备底盘顶面固定安装有缓冲装置，所述缓冲装置顶面固定安装有夹持装置，所述夹持装置内部活动连接有数据处理装置，所述夹持装置一侧固定连接有显示装置，所述设备底盘底面固定安装有检测装置，所述检测装置两侧设置有滚动轮，所述滚动轮固定安装于设备底盘底面。

进一步的，所述设备底盘内部开设有横向安装槽，所述横向安装槽上下两侧均开设有滑槽，所述滑槽一侧固定安装有挡板，所述滑槽与横向安装槽内部活动连接于收缩扶手。

进一步的，所述收缩扶手包括内嵌块，所述内嵌块上下面固定连接有嵌杆，所述内嵌块设置于滑槽内部，所述嵌杆滑动连接于滑槽内部；

所述内嵌块一侧转动连接有转轴，所述转轴一侧固定连接有推杆，所述推杆活动连接于横向安装槽内部。

进一步的，所述缓冲装置包括交叉杆，所述交叉杆两侧固定连接有避震杆。

进一步的，所述夹持装置包括两块竖向安装板，所述安装板中部底端固定安装有下横板，所述下横板上方设置有活动横板，所述活动横板滑动连接于安装板；

所述活动横板顶面固定安装有螺杆，所述螺杆外端螺纹连接有螺孔，所述螺孔开设于安装板内侧面。

进一步的，所述下横板顶面与活动横板底面均固定连接有底座，所述底座内部固定连接有弹簧，所述底座内部活动连接有活动杆，所述活动杆底端固定连接于弹簧，所述活动杆顶端两侧均转动连接有连杆，所述连杆顶端固定连接有垫块，所述垫块外侧面活动连接于数据处理装置，所述连杆之间固定连接有拉伸弹簧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种路桥检测用路面裂缝检测装置，具备以下有益效果：