[实用新型]一种高强度汽车万向节

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车万向节，包括万向节本体，所述万向节本体包括碳纤维层、铝合金层和纳米孪晶铜层，所述万向节本体的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层包括乙烯磷化底涂料层和复合陶瓷高温防腐涂料层，所述铝合金层位于万向节本体的中间，所述铝合金层的顶部通过环氧树脂AB胶粘剂连接有碳纤维层，所述铝合金层的底部通过环氧树脂AB胶粘剂连接有纳米孪晶铜层。本实用新型通过碳纤维层、铝合金层和纳米孪晶铜层的作用，从而达到了高强度的目的，解决了现有的万向节强度不够高，由于万向节起为动力传递的作用，万向节强度不够高的话会使万向节变形，不能使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种高强度汽车万向节。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，而现有的万向节强度不够高，由于万向节起为动力传递的作用，万向节强度不够高的话会使万向节变形，不能使用，因此，我们提出一种高强度汽车万向节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车万向节，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车万向节，包括万向节本体，所述万向节本体包括碳纤维层、铝合金层和纳米孪晶铜层，所述万向节本体的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层包括乙烯磷化底涂料层和复合陶瓷高温防腐涂料层。

优选的，所述铝合金层位于万向节本体的中间，所述铝合金层的顶部通过环氧树脂AB胶粘剂连接有碳纤维层，所述铝合金层的底部通过环氧树脂AB胶粘剂连接有纳米孪晶铜层。

优选的，所述碳纤维层的顶部和纳米孪晶铜层的底部均通过环氧树脂AB胶粘剂连接有复合陶瓷高温防腐涂料层，所述复合陶瓷高温防腐涂料层的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有乙烯磷化底涂料层。

优选的，所述乙烯磷化底涂料层的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有均热板层，所述均热板层的厚度为0.33～0.42mm。

优选的，所述均热板层的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有陶瓷层，所述陶瓷层的厚度为0.31～0.45mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置了碳纤维层、铝合金层和纳米孪晶铜层，碳纤维层、铝合金层和纳米孪晶铜层的强度高，且碳纤维层和铝合金层的质量轻，在保证高强度的同时也会使万向节质量轻，便于使用，从而达到了高强度的目的，解决了现有的万向节强度不够高，由于万向节起为动力传递的作用，万向节强度不够高的话会使万向节变形，不能使用的问题。

2、本实用新型在万向节本体的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接了防腐蚀层，且防腐蚀层包括乙烯磷化底涂料层和复合陶瓷高温防腐涂料层，乙烯磷化底涂料层和复合陶瓷高温防腐涂料层的防腐蚀效果好，从而达到了防腐蚀效果好的目的，均热板层的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接了陶瓷层，陶瓷层的耐磨效果好，从而达到了耐磨使用时间长的目的。

附图说明

图1为本实用新型万向节本体外观结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型万向节本体结构示意图；

图4为本实用新型防腐蚀层结构示意图。

图中：1、万向节本体；101、碳纤维层；102、铝合金层；103、纳米孪晶铜层；2、防腐蚀层；201、乙烯磷化底涂料层；202、复合陶瓷高温防腐涂料层；3、均热板层；4、陶瓷层。

具体实施方式