[实用新型]一种控制杆打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种控制杆打磨装置，包括：底板，底部设置有若干支腿；杆体固定机构，设置于所述底板顶部，用于夹持并驱动控制杆；一对升降气缸，对称设置于所述底板顶部；打磨机构，设置于所述底板上方，包括一对立板，所述立板固定于所述升降气缸的输出轴，所述立板之间还设置有导向杆和第一丝杆，所述导向杆和所述第一丝杆共同贯穿过一个滑动块，所述第一丝杆连接有运动电机，所述滑动块底部设置有打磨电机，所述打磨电机连接有打磨头。本实用新型采用上述结构的一种控制杆打磨装置，可以将控制杆固定在所述杆体固定机构上，然后驱动打磨机构对控制杆进行打磨，相比于人工打磨，打磨效率更高，打磨精准度更好。

技术领域

本实用新型涉及高铁零部件加工技术领域，尤其是涉及一种控制杆打磨装置。

背景技术

高铁列车在组装过程中，需要各种各样的零部件，其中，需要各种各样的控制杆，由于控制杆需要与人的手掌接触，所以要求控制杆的侧部光滑，没有毛刺，现有技术中的人工打磨杆体工作效率较低，并且打磨精度不够，所以需要一种能够辅助操作人员打磨控制杆的打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够辅助操作人员打磨控制杆的打磨装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种控制杆打磨装置，包括：底板，底部设置有若干支腿；杆体固定机构，设置于所述底板顶部，用于夹持并驱动控制杆；一对升降气缸，对称设置于所述底板顶部；打磨机构，设置于所述底板上方，包括一对立板，所述立板固定于所述升降气缸的输出轴，所述立板之间还设置有导向杆和第一丝杆，所述导向杆和所述第一丝杆共同贯穿过一个滑动块，其中，所述导向杆用于导向所述滑动块运动，所述第一丝杆用于驱动所述滑动块运动，所述第一丝杆连接有运动电机，所述运动电机设置于所述立板的侧部，所述滑动块底部设置有打磨电机，所述打磨电机连接有打磨头。

优选的，所述第一丝杆的两端通过连轴器连接有连接杆，所述连接杆转动连接于所述立板的侧部，其中一个所述连接杆贯穿过所述立板后通过齿轮与所述运动电机连接。

优选的，所述打磨电机和所述打磨头通过卡接机构连接，所述卡接机构包括底座和下盖体，所述底座的顶部与所述打磨电机连接，底部对称设置有一对弧形夹板，所述下盖体的盖体内设置有扣合管座，所述扣合管座的内侧和所述弧形夹板的外侧均设置有相配合的斜面，以使所述扣合管座扣合于所述弧形夹板上时，所述弧形夹板相互聚拢，所述底座的底部还设置有螺纹管，螺纹连接于所述下盖体的顶部，所述打磨头包括打磨部和安装杆，所述安装杆向上贯穿过所述下盖体和所述扣合管座后插接于所述弧形夹板内，所述安装杆被夹紧于相互聚拢的所述弧形夹板中间。

优选的，所述杆体固定机构包括限位轨道，所述限位轨道内转动连接有第二丝杆，所述限位轨道内滑动连接有滑动支板，所述第二丝杆贯穿过所述滑动支板，进而驱动所述滑动支板，所述第二丝杆贯穿过所述限位轨道后连接于有滑动电机，所述滑动电机固定于所述底板顶部，所述底板顶部还设置有与所述滑动支板相对的固定支板，所述滑动支板和所述固定支板的侧部均转动连接有转杆，所述转杆连接有套接桶，所述套接桶用于夹持并驱动控制杆；位于所述固定支板侧部的转杆通过齿轮与一个旋转电机连接，所述旋转电机固定于所述固定支板的侧部。

优选的，所述套接桶内侧设置有橡胶层，所述橡胶层用于避免套接桶刮伤控制杆。

因此，本实用新型采用上述结构的一种控制杆打磨装置，可以将控制杆固定在所述杆体固定机构上，然后驱动打磨机构对控制杆进行打磨，相比于人工打磨，打磨效率更高，打磨精准度更好。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种控制杆打磨装置的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图。