[实用新型]一种用于隧道施工的锚杆支护装置

说明书

本实用新型属于隧道施工技术领域，公开了一种用于隧道施工的锚杆支护装置，以解决现有技术锚杆锚固中存在的技术问题，该锚杆支护装置，包括锚杆，锚杆的下端设有钻头，所述锚杆的上部固定连接有固定板，固定板的底部四周固定设有固定钉。本实用新型的锚杆支护装置通过在锚杆上设置固定板，通过固定板设置固定钉，可以增加锚杆的稳固性。本实用新型在固定座的四周设置防滑齿，滑动连接块动作的时候，防滑齿可抓紧岩体。可将岩体稳定地固定，支护效果较好。本实用新型通过转轮使得推动螺杆转动，推动螺杆顶着滑动连接块向下运动，然后连杆动作，保证防滑齿可抓紧岩体，结构简单，操作很方便。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种用于隧道施工的锚杆支护装置。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

锚杆作为深入地层的受拉构件，将一定厚度的岩层，特别是成层的岩层组合在一起，形成组合拱或者组合梁，防止岩层滑移或坍塌，起到整体加固的作用，是一种常见的支护手段，广泛应用于矿场、隧洞等地下工程，现有技术常用的锚杆很简易，预紧力不够，也不够稳固，常常会松脱，现有技术无法解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术锚杆锚固中存在的技术问题，提供了一种设计巧妙、稳固牢靠的用于隧道施工的锚杆支护装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于隧道施工的锚杆支护装置，包括锚杆，锚杆的下端设有钻头，所述锚杆的上部固定连接有固定板，固定板的底部四周固定设有固定钉。

进一步地，固定板上设有安装板，固定板的四周设有多个固定座，固定座上铰接有第二连杆，第二连杆的下端固定有防滑齿，第二连杆的上端铰接有第一连杆，第一连杆铰接有滑动连接块，安装板上装有可供滑动连接块上下滑动的动力机构。

进一步地，动力机构包括设置在安装板上方的转轮，转轮的底部设有推动螺杆，推动螺杆与设置在安装板顶部的第一支撑板螺纹连接，推动螺杆的下端通过轴承连接有滑动连接块。

进一步地，滑动连接块上装有限位机构。

进一步地，滑动连接块包括四个滑动杆，每个滑动杆上均铰接有第一连杆，滑动杆的顶部固定有第二支撑板，推动螺杆的下端通过轴承与第二支撑板连接，滑动杆的底部固定设有第三支撑板，限位机构包括装在安装板上的限位销，限位销穿过两滑动杆之间后将第二支撑板卡装在安装板上。

进一步地，滑动连接块包括第二支撑板以及滑动块本体，且滑动块本体上设有限位孔，滑动块本体内设有导向套筒，导向套筒内部设置有导向块，导向块上固定设置有导向杆，导向套筒的侧壁设有与导向杆匹配的导向槽，导向套筒的底部固定有第三支撑板，第三支撑板与滑动块本体固定，导向块的底部固定有连接杆，连接杆下端设置有锁紧头，安装板下部之间设置有锁紧板，锁紧板设置有与锁紧头匹配的锁紧孔。

进一步地，滑动连接块包括四个滑动杆，每个滑动杆上均铰接有第一连杆，滑动杆的顶部固定有第二支撑板，推动螺杆的下端通过轴承与第二支撑板连接，滑动杆的底部固定设有第三支撑板，限位机构包括固定在固定板上的螺纹支撑，螺纹支撑包括与固定板固定的螺纹套筒，螺纹套筒上螺纹连接有螺纹支撑杆，螺纹支撑杆位于第三支撑板的下方。

进一步地，转轮上设有把手。

进一步地，固定板、第二连杆、防滑齿、固定钉均由不锈钢制成。

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：