[实用新型]一种桥梁门式支撑体系工装平台结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁门式支撑体系工装平台结构，包括平台主体，所述平台主体底部开设有活动槽，且平台主体上开设有槽口，并且活动槽内部连接有底部平台，同时平台主体和底部平台的上表面都设置有防火层，所述平台主体两侧连接有旋钮，所述底部平台上表面固定安装有连接杆，且连接杆上连接有防护板，并且底部平台上表面开设有卡槽。该实用新型通过在平台主体底部设置底部平台，使该平台可以满足更多尺寸的桥梁门式支撑体系使用，适用性较高，且底部平台上安装了连接杆和防护板，防护板可以在连接杆上转动，便于通过防护板8对飞溅的火花进行防护，并且防护板可以收纳，占用空间更小。

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁技术领域，具体为一种桥梁门式支撑体系工装平台结构。

背景技术

桥梁是作为道路来跨越天然或人工障碍物而修建的一种建筑物，一般架设在江河湖海上，使车辆行人可以顺利通行，随着现代城市的高速发展，城市内部也出现建设在道路上方的高架桥等建筑，以供车辆更快速的行驶，避免道路拥堵现象，目前很多市政桥梁项目位于交通繁忙地区，受制于交通运行限制，钢结构桥梁施工时，无法实现封闭施工，即钢结构桥梁施工时，施工区域道路交通无法阻断，钢结构施工对下方车辆行驶安全影响较大，在钢结构施工时，常常会使用到桥梁门式支撑体系工装平台结构，以方便工作人员对钢结构进行连接安装，但是现有的桥梁门式支撑体系工装平台结构还是存在一定问题：

1、现有的钢结构施工时，焊接火花与飞溅对下方行人与车辆行驶安全影响较大，若采用封闭施工，交通组织无法满足保通要求，而现有的桥梁门式支撑体系工装平台结构不能很好的避免焊接火花的飞溅影响；

2、现有的工装平台多配合门式支撑体系使用，多为固定尺寸，在使用上局限性较大，且后续回收收纳较为不便，占用空间较多。

针对上述问题，在原有的桥梁门式支撑体系工装平台结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁门式支撑体系工装平台结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的钢结构施工时，焊接火花与飞溅对下方行人与车辆行驶安全影响较大，现有的桥梁门式支撑体系工装平台结构不能很好的避免焊接火花的飞溅影响，并且现有的工装平台多配合门式支撑体系使用，多为固定尺寸，在使用上局限性较大，且后续回收收纳较为不便，占用空间较多的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁门式支撑体系工装平台结构，包括平台主体，所述平台主体底部开设有活动槽，且平台主体上开设有槽口，并且活动槽内部连接有底部平台，同时平台主体和底部平台的上表面都设置有防火层，所述平台主体两侧连接有旋钮，所述底部平台上表面固定安装有连接杆，且连接杆上连接有防护板，并且底部平台上表面开设有卡槽，所述底部平台底部开设有连接槽，且连接槽内侧开设有限位槽，并且限位槽内部连接有复位弹簧，同时复位弹簧另一侧连接有夹块。

优选的，所述底部平台在活动槽内部构成卡合滑动结构，且底部平台关于平台主体的纵中心轴对称设置。

优选的，所述防护板在连接杆上构成转动结构，且两块防护板相互重叠，并且连接杆与槽口的位置相互对应，同时连接杆与槽口为卡合连接。

优选的，所述卡槽的内径大于旋钮的外径，且卡槽与旋钮的位置相互对应，并且旋钮在卡槽内部构成卡合结构。

优选的，所述连接槽关于底部平台的纵中心轴对称设置，且限位槽关于连接槽的纵中心轴对称设置，并且限位槽与连接槽为一体化设置。

优选的，所述夹块位于限位槽内侧一端为“T”形设置，且夹块在限位槽内部构成卡合滑动结构，并且夹块远离限位槽一端为斜切式设置，同时夹块远离限位槽一端焊接有凸点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁门式支撑体系工装平台结构，