[实用新型]舵面舵角结构和固定翼

说明书

本实用新型涉及固定翼飞机的技术领域，公开了一种舵面舵角结构和固定翼。其中，舵面舵角结构，包括：舵面，所述舵面具有两个插槽和一个长条槽，两所述插槽并行间隔布置，所述长条槽贯穿于两所述插槽；舵角组件，所述舵角组件包括两个舵角和一个长条杆，所述舵角具有穿孔，所述长条杆穿设于两所述舵角的穿孔，每一所述舵角插接于一所述插槽内，所述长条杆嵌设于所述长条槽内，且所述长条杆与所述长条槽粘合固定。本实用新型技术方案给出的舵面舵角结构，组装方便快速，并且，提高了舵面和舵角的强度。

技术领域

本实用新型专利涉及固定翼飞机的技术领域，具体而言，涉及一种舵面舵角结构和固定翼。

背景技术

固定翼飞机是由动力装置产生前进的推力或拉力，通过改变固定翼的舵面角度进而改变其空气动力特性。一般固定翼飞机的操纵面包括襟翼、副舷翼、升降舵、方向舵等，通过操纵面控制舵面，进而可调整飞行时的各种姿态。

在固定翼飞机中，固定翼的可活动舵面和拉杆之间是设有连接件的，该连接件即为舵角，通过拉杆驱动舵角，进而带动舵面转动。

目前，市场上所出现的固定翼飞机的舵角结构中，多为注塑件，且为单面结构，比较薄，并且，舵角是通过螺丝或者胶水直接粘接固定在舵面上的，其组装工序复杂，且强度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种舵面舵角结构，旨在解决现有技术中，固定翼飞机的舵面舵角强度较低的问题。

本实用新型是这样实现的，一种舵面舵角结构，包括：

舵面，所述舵面具有两个插槽和一个长条槽，两所述插槽并行间隔布置，所述长条槽贯穿于两所述插槽；

舵角组件，所述舵角组件包括两个舵角和一个长条杆，所述舵角具有穿孔，所述长条杆穿设于两所述舵角的穿孔，每一所述舵角插接于一所述插槽内，所述长条杆嵌设于所述长条槽内，且所述长条杆与所述长条槽粘合固定。

可选的，所述舵面具有弧状凸面，两所述插槽位于所述凸面上。

可选的，所述舵角包括插接部和连接部，所述插接部插接于所述插槽内，所述连接部伸出于所述插槽，且背离所述舵面倾斜布置。

可选的，所述插槽的槽底具有梯形槽，所述长条槽贯穿于所述梯形槽的上方，所述插接部的底部突出有梯形块，所述梯形块插接于所述梯形槽内。

可选的，所述插接部的两端相背离延伸形成插接段，所述梯形块位于两所述插接段之间，且所述插接部的两端分别抵接于所述插槽的两端侧壁。

可选的，所述穿孔为方形孔，所述长条杆的截面为方形截面。

可选的，所述长条槽的槽型与所述长条杆的形状相配合。

可选的，所述长条槽和所述长条杆均沿所述舵面的长度方向上延伸布置。

本实用新型还给出了一种固定翼，包括操纵面和所述舵面舵角结构，其中，所述舵面舵角结构，包括：

舵面，所述舵面具有两个插槽和一个长条槽，两所述插槽并行间隔布置，所述长条槽贯穿于两所述插槽；

舵角组件，所述舵角组件包括两个舵角和一个长条杆，所述舵角具有穿孔，所述长条杆穿设于两所述舵角的穿孔，每一所述舵角插接于一所述插槽内，所述长条杆嵌设于所述长条槽内，且所述长条杆与所述长条槽粘合固定；

所述舵面可转动的设于所述操纵面的边缘，所述操纵面上固定设有舵机，所述舵机的转轴连接有舵盘，所述舵盘的端部可转动的连接有拉杆，所述拉杆远离所述舵盘的端部具有舵角连接件；所述舵角连接件具有转动孔，所述舵角具有固定孔，两所述舵角的固定孔相对布置，所述舵角连接件置于两所述舵角之间，两所述固定孔以及所述转动孔之间穿设有固定螺钉。