[实用新型]一种用于汽车前支架的焊接架

说明书

本实用新型涉及汽车零件焊接技术领域，公开了一种用于汽车前支架的焊接架，包括焊接台，所述焊接台的顶部后侧开设有通孔，所述通孔的内腔上下两端均开设有滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有滑块，所述通孔内插接有支撑块。本实用新型通过通孔、滑槽、滑块、固定板、固定杆、螺母、支撑块和限位孔的设置，将焊接的支架置于焊接台上，然后移动支撑块将两个固定杆分别置于两个焊接的支架上侧，然后拧动螺母带动固定杆置于支架上，从而通过固定杆将两个支架进行挤压限位，从而对支架进行焊接，进一步的省去操作人员通过手部对支架进行按压，从而避免焊接时对操作人员造成烫伤，提高焊接的安全性，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件焊接技术领域，具体为一种用于汽车前支架的焊接架。

背景技术

车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的前支架焊接时需要操作人员通过手部按压两个支架让两个支架连接处保持相平，从而在焊接时容易对操作人员的手部造成烫伤，安全性较低，因此，我们提出一种用于汽车前支架的焊接架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车前支架的焊接架，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车前支架的焊接架，包括焊接台，所述焊接台的顶部后侧开设有通孔，所述通孔的内腔上下两端均开设有滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有滑块，所述通孔内插接有支撑块，两个所述滑块均与支撑块固定连接，所述支撑块的顶部开设有限位孔，所述限位孔内插接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的底部左右两侧均固定连接有固定杆，所述焊接台底部的螺纹杆外壁螺旋连接有螺母，所述焊接台的底部四角处均固定连接有支撑腿。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述固定杆的底部均固定连接有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺母为蝴蝶型。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四个所述支撑腿的底部之间固定连接有支撑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种用于汽车前支架的焊接架，通过通孔、滑槽、滑块、固定板、固定杆、螺母、支撑块和限位孔的设置，将焊接的支架置于焊接台上，然后移动支撑块将两个固定杆分别置于两个焊接的支架上侧，然后拧动螺母带动固定杆置于支架上，从而通过固定杆将两个支架进行挤压限位，从而对支架进行焊接，进一步的省去操作人员通过手部对支架进行按压，从而避免焊接时对操作人员造成烫伤，提高焊接的安全性。

2.本实用新型一种用于汽车前支架的焊接架，通过防滑垫的设置，从而能够增加固定杆与支架的摩擦力没进一步的增加固定杆固定支架的牢固性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于汽车前支架的焊接架的主视图；

图2为本实用新型一种用于汽车前支架的焊接架的操作台俯视图；

图3为本实用新型一种用于汽车前支架的焊接架的固定板与螺纹杆连接侧视图。

图中：1、焊接台；2、支撑腿；3、支撑板；4、螺母；5、螺纹杆；6、固定板；7、固定杆；8、通孔；9、支撑块；10、限位孔；11、防滑垫；12、滑槽；13、滑块。

具体实施方式