[实用新型]一种导热性好的发动机活塞

说明书

本实用新型公开了一种导热性好的发动机活塞，涉及发动机活塞相关技术领域，包括气缸，气缸的顶部外侧壁设有进气门，位于气缸的顶部外侧壁进气门的一侧设有出气门，气缸的内壁设有滑动的活塞，活塞的底部外侧壁设有曲轴，活塞的内部设有能够储热的腔室，活塞的上表面设有可滑动的挡板，活塞的上表面固定安装有套筒，挡板滑动插接在套筒的内壁，套筒的顶端开设有凹槽，凹槽与挡板相匹配，本实用新型通过滑动的挡板将气缸内的气体储存到腔室内，然后通过腔室内的气体与气缸内的气体共同对活塞进行热量传递，从而增强活塞的导热性能，减少活塞导热的时间，进而提高发动机的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机活塞相关技术领域，具体为一种导热性好的发动机活塞。

背景技术

发动机活塞在工作的过程中，首先通过进气门进入到气缸内，然后通过活塞在气缸内来回滑动对气体进行压缩，然后通过火花塞点燃使气体燃烧，再经过排气门排除，然而在现有技术中，活塞在对气体压缩时首先利用气缸内的气体对自身进行导热，由于活塞本身导热性能差，导热时间较长，从而使发动机的工作效率降低，因此需要一种新型的导热性好的发动机活塞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导热性好的发动机活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种导热性好的发动机活塞，包括气缸，所述气缸的顶部外侧壁设有进气门，位于气缸的顶部外侧壁的所述进气门的一侧设有出气门，所述气缸的内壁设有滑动的活塞，所述活塞的底部外侧壁设有曲轴，所述活塞的内部设有能够储热的腔室，所述活塞的上表面设有可滑动的挡板。

优选的，所述活塞的上表面固定安装有套筒，所述挡板滑动插接在套筒的内壁，所述套筒的顶端开设有凹槽，所述凹槽与挡板相匹配。

优选的，所述挡板的下端外侧壁固定安装有支撑柱，所述支撑柱穿过套筒向腔室内部延伸，所述支撑柱滑动插接在套筒的内壁。

优选的，所述支撑柱的底部外侧壁固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离支撑柱的一端与腔室的底部内壁固定连接，所述支撑柱的外侧壁固定安装有限位板。

优选的，所述支撑柱靠近挡板的一端外侧壁开设有圆孔，位于圆孔处所述支撑柱的内壁固定安装有导气管，所述导气管的内壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外侧壁转动安装有扇叶，所述扇叶呈圆形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过滑动的挡板将气缸内的气体储存到腔室内，然后通过腔室内的气体与气缸内的气体共同对活塞进行热量传递，从而增强活塞的导热性能，减少活塞导热的时间，进而提高发动机的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型活塞结构正剖图；

图3为本实用新型支撑柱结构主视图；

图4为本实用新型支撑柱结构正剖图。

图中：1、气缸；2、活塞；3、进气门；4、出气门；5、曲轴；7、腔室；8、套筒；9、挡板；10、支撑柱；11、限位板；12、凹槽；13、缓冲弹簧；14、圆孔；15、支撑杆；16、导气管；17、扇叶。

具体实施方式

为了增强活塞的导热性能，减少活塞的导热时间，增强发动机的工作效率，本实用新型实施例提供了一种导热性好的发动机活塞。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例