[实用新型]一种汽车雾灯框稳固结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车雾灯框稳固结构，属汽车制造领域。其中，一种汽车雾灯框稳固结构包括灯框，设置在所述灯框上的限位组件，设置在所述灯框上的缓冲机构；设置的灯框两端的限位柱与限位销，对雾灯进行限位，防止雾灯摇晃，端部为斜面的限位销与回力弹簧配合，方便了对雾灯进行安装，夹紧板对雾灯进行夹紧固定，伸缩杆与缓冲弹簧对雾灯进行缓冲减振，顶杆上的凹槽与限位块配合，对夹紧板进行限位，通过顶杆与压缩弹簧进一步提高了缓冲减振的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，尤其是一种汽车雾灯框稳固结构。

背景技术

汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。灯光可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方，雾灯框作为安装雾灯的组件，可以对雾灯起到固定支撑的作用，但是传统的雾灯框与雾灯之间都是固定连接，汽车行驶在崎岖的路面上时，车声震动可能会损坏雾灯，影响雾灯的使用寿命。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种汽车雾灯框稳固结构，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种汽车雾灯框稳固结构，一种汽车雾灯框稳固结构，其特征在于，包括灯框，设置在所述灯框上的限位组件，设置在所述灯框上的缓冲机构；

所述限位组件包括固定安装在所述灯框一端的固定板，固定安装在所述固定板上的限位柱，固定安装在所述灯框另一端的固定套，设置在所述固定套上的的限位销，连接在所述限位销上的限位板，所述限位板设置在所述固定套内部；

所述限位组件设置有多组，且对称设置在所述灯框上；

所述缓冲机构包括固定安装在所述灯框上的多个滑套，设置在所述滑套上的顶杆，固定安装在所述顶杆上的限位滑板，设置在所述灯框上的加强环，固定连接在所述加强环上的多个伸缩杆，固定连接在所述伸缩杆上的夹紧板，固定安装在所述夹紧板上的限位块；

所述滑套穿过所述灯框，与所述加强环固定连接。

在进一步的实施例中，所述顶杆上设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧设置在所述滑套内部，顶杆顶住夹紧板，压缩弹簧可以使顶杆进行一定程度的运动，从而对顶杆进行缓冲。

在进一步的实施例中，所述限位销上设置有回力弹簧，所述回力弹簧设置在所述固定套内部，在雾灯安装时，雾灯推动限位销，使回力弹簧回缩，安装完成后回力弹簧复位使限位销复位，卡在雾灯，完成对雾灯的限位。

在进一步的实施例中，所述限位块呈十字型，所述顶杆上开设有凹槽，所述凹槽与所述限位块适配，凹槽与限位块适配可以使夹紧板不会产生摇晃。

在进一步的实施例中，所述伸缩杆上设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧对夹紧板进行进一步的缓冲。

在进一步的实施例中，所述缓冲机构设置有两个，且对称设置在所述灯框的两端，可以对雾灯进行稳定支撑。

在进一步的实施例中，所述限位销的端部呈斜面，安装时雾灯可以顺着斜面顶起限位销，方便了安装

有益效果：一种汽车雾灯框稳固结构，设置的灯框两端的限位柱与限位销，对雾灯进行限位，防止雾灯摇晃，端部为斜面的限位销与回力弹簧配合，方便了对雾灯进行安装，夹紧板对雾灯进行夹紧固定，伸缩杆与缓冲弹簧对雾灯进行缓冲减振，顶杆上的凹槽与限位块配合，对夹紧板进行限位，通过顶杆与压缩弹簧进一步提高了缓冲减振的效果。

附图说明

图1是本实用新型正面结构示意图。

图2是本实用新型侧视结构示意图。

图3是本实用新型凹槽与限位块剖面图。