[实用新型]耐浮充性能行车记录仪用电池

说明书

耐浮充性能行车记录仪用电池，包括壳体和电芯，所述电芯主要由正极片、负极片、隔膜和铝塑膜组成，所述隔膜以叠片方式夹设在正极片和负极片之间形成卷芯，正极片一端设有正极延展片，所有的正极延展片与一电极片焊接，负极片一端设有负极延展片，所有的负极延展片与一电极片焊接，所述电极片焊接处通过极耳胶密封于铝塑膜的连接处内，所述电芯上在电极片伸出的一侧设有连接架，连接架上靠近电芯一侧设有两个延展架，所述连接架上远离电芯一侧设有接头，所述接头上设有壳体，与现有技术相比，本实用新型通过结构改进，使电芯厚度降低，便于电芯散热，从而减少因长期浮充造成的电芯内部热量聚集，从而影响隔膜的性能，导致进一步的膨胀或燃烧。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，特别涉及耐浮充性能行车记录仪用电池。

背景技术

目前，随着汽车的大量普及，道路状况的不断变化，行车记录仪作为一种监控设备，能够记录还原事情发生的经过，行车记录仪可说是汽车使用的黑匣子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，因此该设备需要稳定的电源支持，由于该设备在使用中，始终运行在满电4.2~4.25V的高电压区域，这样对锂电池的伤害较大。

因此，由于锂电池与行车记录仪并联到电源线路中，使锂电池长期处于浮充状态，即使设有充放电电路保护，但长期浮充仍然会造成锂电池的电解液蒸发，发热，膨胀等一系列问题。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题提供一种耐浮充的行车记录仪用电池。

本实用新型解决以上技术问题所采用的技术方案是：

耐浮充性能行车记录仪用电池，包括壳体和电芯，所述电芯主要由正极片、负极片、隔膜和铝塑膜组成，所述隔膜以叠片方式夹设在正极片和负极片之间形成卷芯，所述隔膜为陶瓷隔膜，所述卷芯由高温胶纸固定，固定方式为卷绕或粘贴，所述卷芯密封于铝塑膜中，所述铝塑膜中填充有电解液，所述电解液采用耐高温电解液，正极片一端设有正极延展片，所有的正极延展片与一电极片焊接，负极片一端设有负极延展片，所有的负极延展片与一电极片焊接，所述电极片焊接处通过极耳胶密封于铝塑膜的连接处内，所述铝塑膜的连接处在电芯的两侧各形成一条封边，所述电芯上在电极片伸出的一侧设有连接架，连接架上靠近电芯一侧设有两个延展架，所述延展架内侧设有滑槽，所述滑槽与封边适配，所述连接架上远离电芯一侧设有接头，连接架中心设有窄孔，所述接头上设有壳体；

所述壳体由上壳和下壳连接而成，所述上壳与下壳为振动摩擦焊连接或胶粘，所述上壳顶面设有若干触片槽，上壳内设有保护板，保护板上面设有若干触片，所述电极片穿过窄孔与保护板电气连接，所述电芯、连接架的外侧面被胶贴包裹。

所述上壳内侧面靠近电芯一端设有若干卡头，所述下壳内侧面靠近电芯一端设有若干卡头，所述接头的外侧面上设有若干卡槽，所述卡槽分别与卡头适配；所述上壳内与内部侧面垂直设有若干第一卡块和第二卡块，所述保护板上设有与第一卡块和第二卡块适配的卡口，保护板通过卡块与卡口的约束固定在上壳中，保护板的顶部抵在上壳的内面上，使保护板上的触片插入触片槽中，所述触片槽数量不少于两个，触片槽与触片数量相等且适配。

所述保护板与下壳之间设有弹性垫，弹性垫的两面分别抵住保护板与下壳，弹性垫采用橡胶材质或海绵材质。

所述电芯上远离电极片的一侧设有底壳；所述底壳与电芯通过胶层连接。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过结构改进，使电芯厚度降低，便于电芯散热，从而减少因长期浮充造成的电芯内部热量聚集，从而影响隔膜的性能，导致进一步的膨胀或燃烧；