[实用新型]一种加工汽车充电基座装饰罩的模具

说明书

本实用新型公开了一种加工汽车充电基座装饰罩的模具，涉及汽车制造技术领域，包括凹模板和固定板，滑动杆的一端固定连接有第二压缩弹簧，滑动杆的内部通过转轴转动连接有转动顶杆，转动顶杆的内部与固定轴滑动连接，通槽的内部插接有压杆，固定板的下表面滑动连接有滑动块，连接轴的外表面固定连接有弹性杆，弹性杆的中部固定连接有导轴。本实用新型通过设置压杆、滑动轴、滑动杆、转动顶杆、固定轴和第二压缩弹簧，可将成型件自动顶出，不需要人为操作，省时省力，适合大批量生产，通过设置滑动块、连接轴、弹性杆和导轴，将套着冲裁凸模上的废料向下顶出，实现自动卸料，方便将废料取下，可在一定程度上提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种加工汽车充电基座装饰罩的模具。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。主要国家积极实施能源和环境保护战略，全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型，促进具有多层次结构的电动汽车社会基础产业形成和相应的政策、组织保障体系建设，助推可持续发展电动汽车社会的形成。考虑车辆外观以及充电口基座的密封与安全性，整车都会匹配有充电基座装饰罩对其进行遮盖装饰，而且充电基座装饰罩一般都是通过冲压模具冲压而成。

目前，现有的加工汽车充电基座装饰罩的模具在冲裁成型后还需要人为的将成型件从成型凹模内取出，此过程费时费力，不适合大批量生产，而且冲裁下的废料会留在冲裁凸模上，不方便取下，因此还有一定的改进空间，现有的加工汽车充电基座装饰罩的模具存在成型件不方便从成型凹模内取出以及废料会套在冲裁凸模上不方便取下的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加工汽车充电基座装饰罩的模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括凹模板和固定板，所述凹模板的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端固定连接有第二压缩弹簧，所述滑动杆的另一端抵接有滑动轴，所述滑动杆的内部通过转轴转动连接有转动顶杆，所述凹模板的内部固定连接有固定轴，所述转动顶杆的内部与固定轴滑动连接，所述凹模板的上表面开设有通槽，所述通槽的内部插接有压杆，所述压杆的上端与固定板固定连接，所述固定板的下表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的内部转动连接有连接轴，所述连接轴的外表面固定连接有弹性杆，所述弹性杆的中部固定连接有导轴。

可选的，所述滑动杆远离第二压缩弹簧的一端的形状为斜面型，所述转动顶杆的内部开设有传动槽，所述传动槽的内部与固定轴滑动连接，所述凹模板的内部与滑动轴滑动连接。

可选的，所述固定板的一侧固定连接有冲裁凸模，所述凹模板的一侧开设有与冲裁凸模相适配冲裁腔，所述固定板的另一侧固定连接有成型凸模，所述凹模板的另一侧开设有与成型凸模相适配的成型腔。

可选的，所述凹模板的上表面固定连接有限位杆，所述滑动块的形状为T型，所述弹性杆的形状为圆弧型，所述导轴的上部插接于固定板的内部。

可选的，所述凹模板的下表面固定连接有下模座，所述下模座的一侧固定连接有导柱，所述导柱的外表面套接有第一压缩弹簧。

可选的，所述固定板的上表面固定连接有上模座，所述上模座的一侧固定连接有导套，所述导柱的上部插接于导套的内部，所述上模座的上表面固定连接有模柄。

有益效果