[实用新型]一种充电口盖限位结构及电动车

说明书

本实用新型公开了一种充电口盖限位结构及电动车，该充电口盖限位结构中，充电口盖滑动于充电插座安装板而具有开启位置和关闭位置，当充电口盖位于关闭位置时，充电口盖与第一侧壁抵接，第二弹性限位凸起与挡块抵接，且第一弹性限位凸起和第二弹性限位凸起均位于第一侧壁与挡块之间，充电口盖覆盖充电口；当充电口盖位于开启位置时，充电口盖与第二侧壁抵接，第一弹性限位凸起与挡块抵接，且第一弹性限位凸起和第二弹性限位凸起均位于第二侧壁与挡块之间，充电口盖敞开充电口。该充电口盖限位结构稳定性好，能使控制充电口盖开启或关闭的力大小稳定，提高用户的体验感。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种充电口盖限位结构及电动车。

背景技术

电动汽车作为主要的新能源汽车，越来越被广大消费者所认可。纯电动车充满一次电可行驶120-200km，续航里程较燃油汽车小很多，因此充电口盖较燃油汽车加油口盖的使用频率要高的多，由于充电口盖上没有限位结构，目前现有的电池充电口盖一般有翻转开启和滑动开启两种形式，翻转开启式充电口盖在充电时，充电口盖旋转外翻，会挂在车体护板的外部，影响美观且容易折断，而现有的滑动开启式充电口盖的对充电口盖在开启位置和关闭位置起限位作用的限位结构松紧不稳定，会造成控制充电口盖开启或闭合的力大小不稳定，使用户感受差，降低整车商品性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充电口盖限位结构及电动车，以解决滑动开启式充电口盖的限位结构松紧不稳定的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种充电口盖限位结构，包括：充电插座安装板和充电口盖，所述充电口盖滑动设置于所述充电插座安装板，所述充电口盖沿滑动方向间隔设置有第一弹性限位凸起和第二弹性限位凸起，所述充电插座安装板上设置有充电口，沿滑动方向间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，以及位于第一侧壁和第二侧壁之间的挡块，所述充电口盖滑动于所述充电插座安装板而具有开启位置和关闭位置，当所述充电口盖位于关闭位置时，所述充电口盖与所述第一侧壁抵接，所述第二弹性限位凸起与所述挡块抵接，且所述第一弹性限位凸起和所述第二弹性限位凸起均位于所述第一侧壁与所述挡块之间，所述充电口盖覆盖所述充电口；

当所述充电口盖位于开启位置时，所述充电口盖与所述第二侧壁抵接，所述第一弹性限位凸起与所述挡块抵接，且所述第一弹性限位凸起和所述第二弹性限位凸起均位于所述第二侧壁与所述挡块之间，所述充电口盖敞开所述充电口。

作为优选，所述充电口盖相对的两个侧壁上均设有限位组件，所述限位组件包括沿滑动方向间隔设置的所述第一弹性限位凸起和所述第二弹性限位凸起，所述充电插座安装板相对的两个侧壁上均设置有所述挡块，两个所述限位组件一一对应地与两个所述挡块配合。

作为优选，所述第一弹性限位凸起和所述第二弹性限位凸起均包括弹性臂，所述弹性臂与所述充电口盖之间形成通孔。

作为优选，所述挡块的横截面呈梯形或半圆形。

作为优选，所述第一弹性限位凸起和所述第二弹性限位凸起的外表面均为圆弧形。

作为优选，所述充电口盖上设置有手柄。

作为优选，所述充电口盖上设置有标识符。

作为优选，还包括车体护板，所述车体护板与所述充电插座安装板固定连接，所述充电口盖设置于所述车体护板和所述充电插座安装板之间，所述充电口盖抵接于所述车体护板。

作为优选，所述充电口盖由塑料材质制成。

本实用新型还提供一种电动车，包括上述的充电口盖限位结构。