[实用新型]一种蜗壳结构和吸油烟机

说明书

本实用新型公开了一种蜗壳结构和吸油烟机。该蜗壳结构，包括具有型腔的蜗壳本体，蜗壳本体的围板上开设有与型腔连通的第一进风口，第一进风口处安装有限流件；限流件上设有多个限流孔。第一进风口能够增加蜗壳结构的进风量，而限流件不仅能够起到有效过滤气流进入时产生的噪音的作用，而且还能够减少型腔内排风压力的损失，保证在增加进风量的同时而不损失负压的作用。本实用新型的吸油烟机包括烟机本体和设于烟机本体上的蜗壳结构。本实用新型能够有效的解决目前的蜗壳结构无法平衡进风量和噪音的问题。

技术领域

本实用新型涉及吸油烟机技术领域，具体涉及一种蜗壳结构和吸油烟机。

背景技术

吸油烟机作为现代家庭必不可少的厨房电器，目前市面上销售的吸油烟机大部分都是以两种形态结构为主，分别是顶吸式和侧吸式。影响吸油烟机吸烟效果和吸油烟能力的技术点包括吸烟机的进风、导风是否合理，进风是否顺畅，进风量大小等。

如图1和图2所示，吸油烟机内包括具有型腔的蜗壳本体1，蜗壳本体1的背板11开孔处安装有电机2，蜗壳本体1的前板12开孔的周向设有导风圈3，电机2的输出轴上安装有叶轮。电机2启动后，会带动叶轮转动，使风从由导风圈3围合形成的进风口进去到型腔内，再从型腔的出风口14流出，完成吸排工作。因为叶轮通常是以前端拢风为主，导致蜗壳本体1型腔的后面所剩空间有限，使空气基本上不能从型腔的后面进入型腔，这就使蜗壳本体的进风量受到了限制。为了提高进风量，通常是采用提高电机2的转速使叶轮以较高转速运行，但是这样就使噪音增加。

实用新型内容

为了解决目前的吸油烟机用蜗壳无法平衡进风量和噪音的问题，本实用新型提供一种蜗壳结构。

本实用新型的另一目的是提供一种应用上述蜗壳结构的吸油烟机。

本实用新型是采用如下方案实现的：

本实用新型提供了一种蜗壳结构，包括具有型腔的蜗壳本体，所述蜗壳本体的围板上开设有与所述型腔连通的第一进风口，所述第一进风口处安装有限流件；所述限流件上设有多个限流孔。

对本实用新型的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第一进风口设于围板的底部左边靠近电机中心的位置。

对本实用新型的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第一进风口和电机(2)中部的连线与所述电机在竖直方向的轴线之间形成度数为5°～15°的夹角β。

对本实用新型的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述夹角β的度数为7°～11°。

对本实用新型的蜗壳结构的进一步改进之处在于，靠近所述蜗壳本体的出风口的所述围板上还开设有第二进风口，所述第二进风口处也安装有所述限流件，所述第二进风口设于所述第一进风口的上方。

对本实用新型的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第二进风口和所述电机中部的连线，与所述第一进风口和所述电机中部的连线之间形成度数为95°～110°夹角α。

对本实用新型的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述夹角α的度数为100°～105°。

对本实用新型的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述限流件的开孔率为93％～96％，所述限流孔的孔径为0.3mm～0.7mm。

对本实用新型的蜗壳结构的进一步改进之处在于，还包括具有第一气流通道的第一进风件；所述第一气流通道通过所述第一进风口与所述型腔连通。

对本实用新型的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第一进风件包括第一通道壁，所述第一通道壁与所述围板连接形成所述第一气流通道，所述第一通道壁的进风端的边缘处呈波浪形状。

对本实用新型的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第一气流通道的进气口朝向所述蜗壳本体的右侧。