[实用新型]一种立车横梁缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种立车横梁缓冲装置，包括立式车床本体，立式车床本体移动横梁上表面固定安装支撑杆，支撑杆上表面固定安装顶锥，立式车床本体前侧壁上端固定安装固定板，固定板前侧壁分别固定安装前侧板和固定块，固定块侧壁固定连接复位弹簧一端侧壁，复位弹簧另一端侧壁固定连接传动杆，传动杆前侧壁下端固定安装推杆，传动杆前侧壁开设导转孔，导转孔内壁转动安装导转轴，传动杆侧壁上端开设插孔，插孔内壁插接缓冲机构，实现了对立式车床移动横梁的过度移动产生冲击力的吸收，形成缓冲保护，且缓冲保护结构采用插接配合螺母固定，方便后续的拆装维修简化操作的目的。

技术领域

本实用新型涉及立式车床技术领域，具体为一种立车横梁缓冲装置。

背景技术

立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的，相当于把普通车床竖直立了起来。由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件，立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工，工件的装夹、校正等操作都比较方便，立式车床会有纵向移动的横梁，内部采用传动结构和导向轨进行移动，由于移动横梁的移动空间有限，在两端处若过度移动会产生作用力，对内部的结构造成冲击，这样长期使用容易造成车床结构过早损坏，降低车床使用寿命，为此提出一种立车横梁缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立车横梁缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立车横梁缓冲装置，包括立式车床本体，所述立式车床本体移动横梁上表面固定安装支撑杆，所述支撑杆上表面固定安装顶锥，所述立式车床本体前侧壁上端固定安装固定板，所述固定板前侧壁分别固定安装前侧板和固定块，所述固定块侧壁固定连接复位弹簧一端侧壁，所述复位弹簧另一端侧壁固定连接传动杆，所述传动杆前侧壁下端固定安装推杆，所述传动杆前侧壁开设导转孔，所述导转孔内壁转动安装导转轴，所述传动杆侧壁上端开设插孔，所述插孔内壁插接缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括弹簧，所述弹簧左右侧壁分别固定安装挡板，所述挡板侧壁固定安装螺杆，所述螺杆侧壁插接插孔内壁，所述螺杆侧壁螺接螺母。

优选的，所述前侧板侧壁固定安装导向杆，所述传动杆侧壁开设条形滑孔，所述条形滑孔内壁贴合导向杆内壁。

优选的，所述推杆侧壁转动安装滑环。

优选的，所述前侧板侧壁固滑动连接连接杆，所述连接杆侧壁固定安装U型稳固架，所述U型稳固架内壁固定安装导转轴后侧壁，所述U型稳固架外侧壁固定连接减震弹簧一端侧壁，所述减震弹簧另一端侧壁固定连接前侧板侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种立车横梁缓冲装置，具有顶锥、缓冲机构和传动杆机构，通过缓冲机构的弹簧拉伸对移动横梁的移动末端停止时的作用进行吸收，形成缓冲保护，通过顶锥对推杆的推动在通过传动杆的带动可将纵向的作用力转化为对弹簧的横向拉伸力，避免了弹簧压缩产生弯折收破坏的风险，缓冲机构通过螺杆插接插孔进行装配配合螺母夹持固定，方便拆装便于日后维修，实现了对立式车床移动横梁的过度移动产生冲击力的吸收，形成缓冲保护，且缓冲保护结构采用插接配合螺母固定，方便后续的拆装维修简化操作的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定板及其连接结构示意图；

图3为本实用新型的传动杆及其连接结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲机构结构示意图。

图中：1立式车床本体、2支撑杆、3顶锥、4固定板、5前侧板、6固定块、7复位弹簧、8传动杆、801导转孔、802插孔、803条形滑孔、9推杆、10导转轴、11缓冲机构、1101弹簧、1102挡板、1103螺杆、1104螺母、12导向杆、13滑环、14连接杆、15U型稳固架、16减震弹簧。

具体实施方式