[实用新型]一种汽车车身泄压阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身泄压阀，涉及汽车配件技术领域。该泄压阀从前往后依次包括外壳体和内壳体，且所述的外壳体和内壳体共同共同形成一中空外壳。所述中空外壳的前侧壁和后侧壁上分别设置有前通气孔和后通气孔。所述中空外壳的空腔内设置有弹性挡片，所述的外壳体上设置有向后侧延伸的顶紧板。当所述的外壳体与内壳体扣合时，所述的弹性挡片的上边缘被顶紧板顶紧在所述的内壳体上，且在自由状态下，所述的后通气孔被自然下垂的弹性挡片封堵。该泄压阀相对于传统的泄压阀，零部件少，只需要两个零部件扣合在一起即可，结构简单，不仅降低了生产成本，而且安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说是一种汽车车身泄压阀。

背景技术

随着汽车制造技术的发展，现代汽车驾驶室的密封性通常都比较好，但是由于密封性太好，在关闭车门的瞬间会将部分空气挤压到驾驶室内，若汽车驾驶室的密封性太好，则该部分空气无处可去便会留在驾驶室内，造成驾驶室内的气压高于外部气压，驾驶人员在驾驶过程中会产生不适。

为此，一般会在车辆上设置一与驾驶室相连通的泄压阀，但是传统的车身泄压阀结构复杂，需要多达十几个甚至几十个零件组成，不仅生产升本高，也不方便安装和维修更换。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车车身泄压阀，该泄压阀结构简单，安装方便，且生产成本低。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种汽车车身泄压阀，从前往后依次包括外壳体和内壳体，且所述的外壳体和内壳体共同共同形成一中空外壳；

所述中空外壳的前侧壁和后侧壁上分别设置有前通气孔和后通气孔；

所述中空外壳的空腔内设置有弹性挡片，所述的外壳体上设置有向后侧延伸的顶紧板；

当所述的外壳体与内壳体扣合时，所述的弹性挡片的上边缘被顶紧板顶紧在所述的内壳体上，且在自由状态下，所述的后通气孔被自然下垂的弹性挡片封堵。

进一步地，所述的内壳体包括侧围板，所述的侧围板内位于所述侧围板的后端设置有后端板，所述的后通气孔设置于所述的后端板上，所述侧围板的前端设置有扣合法兰板。

进一步地，所述的外壳体包括基板，所述基板的边缘设置有与所述的扣合法兰板相配合的扣合板，所述的前通气孔和顶紧板均设置于所述的基板上。

进一步地，所述的扣合法兰板上设置有卡接凸起，所述的扣合板上设置有与所述的卡接凸起相配合的卡接孔。

进一步地，所述的卡接凸起上设置有与所述的扣合板相配合的导向斜面。

进一步地，所述外壳体的基板呈百叶窗状的镂空结构。

进一步地，所述的顶紧板和基板之间设置有第一加强筋板。

进一步地，所述的后端板从上往下依次包括竖直部和倾斜部，且所述的后通气孔设置于所述的倾斜部上，所述的弹性挡片被顶紧在所述后端板的竖直部上。

进一步地，所述后端板的竖直部上设置有多个通孔。

进一步地，所述扣合法兰板的后侧面上设置有围绕所述侧围板布置的凹槽，所述的凹槽内设置有密封圈。

本实用新型的有益效果是：

1、该泄压阀相对于传统的泄压阀，零部件少，只需要两个零部件扣合在一起即可，结构简单，不仅降低了生产成本，而且安装方便。

2、该泄压阀可以提前完成其自身的装配，然后将整个泄压阀安装到车身即可，方便安装，也有利于提高工作效率。