[实用新型]一种装具及旋转夹紧机构

说明书

本实用新型公开了一种装具及旋转夹紧机构，旋转夹紧机构包括安装座和转动装设于所述安装座的偏心销，所述偏心销具有销头和连接于所述销头的偏心位置的连接杆，所述连接杆带动所述销头转动，所述安装座的第一端与转动后的所述销头一同夹紧车身件。上述旋转夹紧机构，利用旋转即可夹紧车身件，夹紧机构的复杂程度得到了简化，解决了装具重量过大的问题，便于人工操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别涉及一种旋转夹紧机构。还涉及一种装具。

背景技术

在汽车的装配线中，需要用到各式各样的装具，通常装具上具有将装具固定在车身零件上的机构。

请参考图4至图5，是一种具有夹紧机构01的支点盒装具，夹紧机构01为手动勾销机构，控制手柄014，通过连杆013带动夹紧块012与定位销011夹紧，将支点盒装具固定在车身零件上。存在以下缺陷：夹紧机构01设计复杂，零件机加要求精度较高，现场调试不方便，容易出现卡顿现象；从控制到实现夹紧涉及多个零部件的传动，使用频繁导致零件磨损大，需要频繁更换，维修繁琐；整个机构重量过大，导致装具定位不稳，需人工托扶，人工操作不便。

因此，如何能够提供一种通过简化结构以减轻装具重量、拆卸方便、易于操作的旋转夹紧机构是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种旋转夹紧机构，利用旋转即可夹紧车身件，夹紧机构的复杂程度得到了简化，解决了装具重量过大的问题，便于人工操作。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述旋转夹紧机构的装具。

为实现上述目的，本实用新型提供一种旋转夹紧机构，包括安装座和转动装设于所述安装座的偏心销，所述偏心销具有销头和连接于所述销头的偏心位置的连接杆，所述连接杆带动所述销头转动，所述安装座的第一端与转动后的所述销头一同夹紧车身件。

优选的，所述安装座的第二端设有螺纹套装于所述连接杆的锁紧螺母，所述锁紧螺母在所述连接杆转动后锁紧以提供所述销头夹紧车身件的夹紧力。

优选的，所述锁紧螺母与所述安装座的第二端之间设有挡圈。

优选的，所述偏心销具有与所述连接杆连接的旋转手柄，所述旋转手柄的长度方向垂直于所述连接杆的长度方向。

优选的，所述旋转手柄通过螺钉与所述连接杆固定连接。

优选的，所述连接杆套装于轴套，所述安装座具有贯穿其第一端与第二端、供所述轴套安装的安装孔。

优选的，所述安装孔的周侧设有多个定位销体。

优选的，所述定位销体与所述安装座之间设有垫片。

优选的，所述销头朝向所述安装座的第一端的端面为磨砂面。

本实用新型还提供一种装具，包括如上述任一项所述的旋转夹紧机构，所述装具通过所述旋转夹紧机构夹紧固定于车身件。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的旋转夹紧机构包括安装座和偏心销，偏心销转动装设于安装座，偏心销具有销头和连接杆，连接杆连接于销头的偏心位置，连接杆带动销头转动，转动后的销头与安装座的第一端一同夹紧车身件；该旋转夹紧机构采用旋转的方式实现偏心销与安装座将车身件夹紧的方式，偏心销在转动前位于初始位置，不与车身件接触，在转动后与安装座的第一端分别压紧于车身件的两侧，此时旋转夹紧机构夹紧于车身件，可进一步将设置该旋转夹紧机构的装具夹紧于车身件，因为旋转夹紧机构的结构得到了简化，从控制到实现夹紧主要用到了偏心销，没有复杂的传动结构，解决了结构复杂、机加精度要求高等问题，减轻了装具的重量，具有拆卸方便和易于操作的特点。

附图说明