[实用新型]一种隧道二衬拱顶空隙注浆回填装置

说明书

本实用新型涉及隧道二衬技术领域，更具体而言，涉及一种隧道二衬拱顶空隙注浆回填装置。包括衬砌台车模板、注浆管、注浆泵和排水排气装置，衬砌台车模板设置在本循环二次衬砌下方，注浆管设置在空隙层内，注浆管靠近上循环二次衬砌一端设置有L型弯管A，另一端设置有L型弯管B，L型弯管A联接有注浆连接管，注浆泵分别通过第一输浆管和第二输浆管与注浆连接管和L型弯管B连接，排水排气装置顶部顶在初衬面下方，排水排气装置底部延伸至衬砌台车模板下方。本装置能够将空隙层中的水和空气排出，如何进行空隙注浆回填，保证了注浆回填施工质量，避免了空隙区的出现。本实用新型主要应用于二衬拱顶空隙注浆方面。

技术领域

本实用新型涉及隧道二衬技术领域，更具体而言，涉及一种隧道二衬拱顶空隙注浆回填装置。

背景技术

目前中国许多大中城市已经开始大量兴建地下铁道，中国地铁建设的发展已成为不可阻挡的历史潮流。隧道作为地铁施工的重要环节，其主体结构混凝土二次衬砌的施工质量至关重要。

现有技术中，施做隧道二次衬砌时，通常采用二次衬砌台车为内模，采用逐窗逐层法进行混凝土浇筑。但是，浇筑的混凝土成型之后会发生实体沉陷和收缩，隧道拱部容易出现拱顶脱空，后期会出现拱顶开裂、塌陷等问题，严重影响二次衬砌的工程质量。脱空区域会存在水和空气，注浆回填空隙时候，如果不将水和空气及时排净，会对注浆填隙施工质量有严重影响。

实用新型内容

为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种隧道二衬拱顶空隙注浆回填装置，该装置能够对空隙层进行均匀注浆，能够将空隙层中的水和空气在注浆施工时排净，保证了空隙注浆回填效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：

一种隧道二衬拱顶空隙注浆回填装置，该装置设置在初衬面和本循环二次衬砌之间的空隙层，包括衬砌台车模板、注浆管、注浆泵和排水排气装置，所述衬砌台车模板设置在本循环二次衬砌下方，所述注浆管设置在空隙层内，所述注浆管靠近上循环二次衬砌一端设置有 L型弯管A，另一端设置有L型弯管B，所述L型弯管A联接有注浆连接管，所述注浆连接管底端延伸至衬砌台车模板下方，所述注浆泵分别通过第一输浆管和第二输浆管与注浆连接管和L型弯管B连接，所述排水排气装置顶部顶在初衬面下方，排水排气装置底部延伸至衬砌台车模板下方。

所述注浆连接管通过连接法兰与第一输浆管固定连接。

所述排水排气装置包括管体、内衬管和三通，所述内衬管设置在管体内部，所述管体顶部开设有排气孔，管体侧壁开设有若干排水孔，所述内衬管采用上下端开口的圆柱结构，所述管体尾部设置有第一阀门，所述管体位于第一阀门的上方开设有抽水孔，所述三通套设在管体上，三通与抽水孔位置对应设置，所述三通连接有抽水管，所述抽水管上设置有第二阀门。

所述抽水管连接有抽水泵。

所述管体顶部设置有顶块。

所述内衬管的尾部设置有拉环。

所述管体内壁与内衬管(14)外壁之间为间隙配合。

所述注浆管上开设有若干注浆孔。

所述注浆连接管采用钢管制成。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：