[实用新型]电池托盘的边梁、电池托盘及电池包

说明书

本实用新型公开了一种电池托盘的边梁、电池托盘及电池包。所述电池托盘的边梁包括第一管和第二管，所述第一管包括采用钢板一体辊压成型的主体和承托部，所述主体包括相对的第一侧和第二侧，所述主体的第一侧用于形成电池托盘的侧壁，所述承托部连接在所述主体的第一侧上并沿背离所述主体的第二侧的方向延伸以承托电池，所述承托部上设有用于安装所述电池托盘的底板的凹槽，所述第二管连接于所述主体的第二侧上以供所述电池托盘安装。本方案的电池托盘具有强度高、重量轻、生产效率和精度高的特点。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体的是一种电池托盘的边梁、电池托盘及电池包。

背景技术

电池包是新能源电动汽车上的核心部件，其主要用于为新能源汽车提供续航动力，而电池包的碰撞安全性也关系着新能源汽车的安全性。传统的电池包多采用铝合金挤压成型，这主要依赖于铝合金密度低、重量轻，有利于实现新能源汽车车身的轻量化，提高续航里程。但是，在汽车受到碰撞时，铝合金制备的电池包容易因受压或碰撞而变形，不利于电池包的安全性能提高。目前，为了提高铝材电池包的安全性能，传统的做法是在电池包上额外焊接很多加强件，但是，该方法会导致电池包的重量增加，且该方法会导致生产工序和工时的增加，产品的精度也难以得到保障。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种电池托盘的边梁、电池托盘及电池包，其用于解决上述问题中的至少一种。

本申请实施例公开了：一种电池托盘的边梁，包括第一管和第二管，所述第一管包括采用钢板一体辊压成型的主体和承托部，所述主体包括相对的第一侧和第二侧，所述主体的第一侧用于形成电池托盘的侧壁，所述承托部连接在所述主体的第一侧上并沿背离所述主体的第二侧的方向延伸以承托电池，所述承托部上设有用于安装所述电池托盘的底板的凹槽，所述第二管连接于所述主体的第二侧上以供所述电池托盘安装。

具体的，所述第一管和所述第二管采用钢板一体辊压成型。

具体的，所述第一管包括相对地设置的第一壁面和第三壁面、相对地设置的第二壁面和第四壁面，所述第一壁面分别与所述第二壁面和所述第四壁面相接，所述第三壁面的一端与所述第二壁面相接，所述第三壁面的另一端与所述第四壁面相接或不相接，所述第一壁面包括与所述第二壁面连接且用于形成所述电池托盘的侧壁的第一段、与所述第一段连接且沿背离所述第三壁面的方向延伸的第二段、分别与所述第二段和所述第四壁面连接的第三段，所述第一段、所述第二壁面、所述第三壁面和所述第四壁面围构成所述主体，所述第二段、所述第三段和所述第四壁面围构成所述承托部，所述凹槽设置在所述第二段或所述第三段上。

具体的，所述第一管的第三壁面与所述第四壁面相接，所述第二管包括第五壁面、第六壁面和第七壁面，所述第五壁面和所述第一管的第四壁面连接且沿背离所述第一壁面的方向延伸，所述第七壁面与所述第五壁面相对地设置且其一端与所述第一管的第三壁面相接，所述第六壁面用于连接所述第五壁面和所述第七壁面的另一端。

具体的，所述第一管的第三壁面与所述第四壁面不相接，所述第二管包括第五壁面、第六壁面、第七壁面和第八壁面，所述第五壁面和所述第一管的第四壁面连接且沿背离所述第一壁面的方向延伸，所述第七壁面与所述第五壁面相对地设置且其一端与所述第八壁面相接，所述第六壁面用于连接所述第五壁面和所述第七壁面的另一端，所述第八壁面与所述第六壁面相对地设置且其两端分别与所述第三壁面和所述第四壁面相接。

具体的，所述第五壁面与至少部分的所述第四壁面共面。

具体的，所述第二壁面与所述第四壁面之间的距离大于所述第五壁面与所述第七壁面之间的距离。

具体的，所述第一管和所述第二管采用焊接的方式连接。

本申请实施例还公开了：一种电池托盘，其包括如本实施例所述的电池托盘的边梁。

具体的，所述底板与所述凹槽采用胶粘的方式连接。