[实用新型]电池模组和电池有效
| 申请号: | 202120223483.7 | 申请日: | 2021-01-26 |
| 公开(公告)号: | CN214203774U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 李菊香;陆贵权 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/052 | 分类号: | H01M10/052;H01M10/02;H01M10/0583 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;邱成杰 |
| 地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 模组 | ||
本实用新型涉及锂电池技术,提供一种电池模组和电池。本实用新型所述的电池模组,包括壳体、电极模块、正极柱和负极柱,所述电极模块位于所述壳体内,所述电极模块包括至少一个电极组,所述电极组包括多个电极片,每个所述电极组中多个所述电极片设置为交叉排列的正极片和负极片,且所述电极组的外侧、相邻的所述正极片与所述负极片之间均设置有隔膜,所述壳体和所述正极片分别与所述正极柱电连接,所述负极片与所述负极柱电连接,沿所述电极片的排列方向上所述电极模块中靠近所述壳体侧壁的所述电极片均为所述正极片。本实用新型还提供了包括上述电池模组的电池。本实用新型的电池模组能够提高电池的安全性和产品良品率,改善电池的热失控问题。
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术,特别地,涉及一种电池模组。本实用新型还涉及一种包括该电池模组的电池。
背景技术
锂电池因其结构体积小、使用灵活方便等特点,逐渐取代了传统的干电池及铅酸电池,得到了广泛的应用。电动车用锂离子动力电池因需要更大的散热面积和更高的容量,一般采用叠片式结构。
目前,多数方形铝壳叠片电池中,电极组是采用负极片包裹正极片、电极组内负极片比正极片多一片的设计方案,所以电极组最外层的两侧为负极片,而使用的带正电的壳体和电极组最外层的负极片是导通的,中间只有1层到3层的隔膜绝缘,壳体的正极与电极组的负极接触,发生热失控的几率极高。
在电池的生产过程中,电极组的表面易沾染异物,当电池预充时,电极组最外层的负极片与壳体的正极之间存在电势差。当沾染异物的粒径较大时,在电池受力挤压的情形下,最外层的负极片与壳体之间的沾染异物易刺穿隔膜,导致最外层负极片与壳体(正极)之间导通,造成热失控问题;当沾染异物的粒径较小时,在电池的后期循环使用过程中,负极片膨胀从而会不断压缩最外层的负极片与壳体的间隙,最后就会造成电池包的烧毁,造成财产损失和不良影响。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种电池模组,以能够提高电池的安全性和产品良品率,改善电池的热失控问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电池模组,包括壳体、电极模块、正极柱和负极柱,所述电极模块位于所述壳体内,所述电极模块包括至少一个电极组,所述电极组包括多个电极片,每个所述电极组中多个所述电极片设置为交叉排列的正极片和负极片,且所述电极组的外侧、相邻的所述正极片与所述负极片之间均设置有隔膜,所述壳体和所述正极片分别与所述正极柱电连接,所述负极片与所述负极柱电连接,沿所述电极片的排列方向上所述电极模块中靠近所述壳体侧壁的所述电极片均为所述正极片。
进一步的,所述每个所述电极组两端的所述电极片均为所述正极片。
进一步的,所述电极模块设置为两个所述电极组,所述电极组沿所述电极片的排列方向依次设置,每个所述电极组一端的所述电极片为所述正极片、另一端的所述电极片为所述负极片。
进一步的,所述电极模块设置为两个以上的所述电极组,所述电极组沿所述电极片的排列方向依次设置,靠近所述壳体侧壁的所述电极组一端的所述电极片为所述正极片、另一端的所述电极片为所述负极片,位于中间的所述电极组两端的所述电极片均为所述负极片。
进一步的,所述隔膜折叠设置以形成多个用于放置所述电极片的隔膜折叠层,所述正极片和所述负极片相互独立地设置在对应的所述隔膜折叠层内。
进一步的,所述隔膜折叠层设置为将相应的所述电极片的纵向两端均包裹在该隔膜折叠层内。
进一步的,所述负极片的纵向长度大于所述正极片的纵向长度。
进一步的,所述负极片的上端高于所述正极片的上端、下端低于所述正极片的下端。
进一步的,所述正极柱和所述负极柱均位于所述壳体的盖板上,所述正极片通过正极耳与所述正极柱电连接,所述负极片通过负极耳与所述负极柱电连接。
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