[实用新型]一种装载机驱动桥表面打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种装载机驱动桥表面打磨装置，包括工作台，所述工作台的上方设置有两个竖板和基座，所述基座位于两个竖板之间，两个所述竖板之间固定连接有连接板，所述连接板的下方通过螺栓固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的下方通过螺栓固定连接有马达，所述马达的下方通过转轴转动连接有打磨轮，所述工作台的上方设置有基座，所述基座的上方设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧安装有夹块，所述夹块的外表壁开设有卡槽，所述工作台的内部设置有第二电动推杆，通过第二电动推杆可推动防护网上升，使防护网通过凹槽伸出至工作台的外部进行防护，防止驱动桥不慎弹出时容易造成安全事故，使用方便快捷。

技术领域

本实用新型属于驱动桥领域，具体涉及一种装载机驱动桥表面打磨装置。

背景技术

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。

但是装载机驱动桥表面打磨装置，在使用时防护效果不佳，驱动桥不慎弹出时容易造成安全事故，且打磨轮打磨驱动桥时，容易造成驱动桥的下滑，因此，需要一种装载机驱动桥表面打磨装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装载机驱动桥表面打磨装置，通过第二电动推杆可推动防护网上升，使防护网通过凹槽伸出至工作台的外部进行防护，防止驱动桥不慎弹出时容易造成安全事故，使用方便快捷，通过卡槽可对驱动桥两侧的外半轴进行卡合，使驱动桥有个支撑点，避免打磨轮打磨驱动桥时，容易造成驱动桥的下滑。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种装载机驱动桥表面打磨装置，包括工作台，所述工作台的上方设置有两个竖板和基座，所述基座位于两个竖板之间，两个所述竖板之间固定连接有连接板，所述连接板的下方通过螺栓固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的下方通过螺栓固定连接有马达，所述马达的下方通过转轴转动连接有打磨轮，所述工作台的上方设置有基座，所述基座的上方设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧安装有夹块，所述夹块的外表壁开设有卡槽，所述工作台的内部设置有第二电动推杆，所述第二电动推杆的上方通过螺栓固定连接有防护网，所述工作台的前表壁设置有电源控制板，所述马达、第一电动推杆和第二电动推杆均与电源控制板电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的顶端开设有与防护网相匹配的凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源控制板上共设置有三个电源按钮，且三个电源按钮等距离分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽为圆形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述打磨轮为圆柱体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第二电动推杆可推动防护网上升，使防护网通过凹槽伸出至工作台的外部进行防护，防止驱动桥不慎弹出时容易造成安全事故，使用方便快捷。

通过卡槽可对驱动桥两侧的外半轴进行卡合，使驱动桥有个支撑点，避免打磨轮打磨驱动桥时，容易造成驱动桥的下滑。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的工作台的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的夹块的侧视结构示意图。

图中：1、打磨轮；2、马达；3、第一电动推杆；4、连接板；5、竖板；6、夹块；7、防护网；8、第二电动推杆；9、伸缩杆；10、基座；11、工作台；12、电源控制板；13、卡槽；14、凹槽。

具体实施方式