[实用新型]一种智能的车把手有效
| 申请号: | 202120214502.X | 申请日: | 2021-01-26 |
| 公开(公告)号: | CN214356487U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 张殿旋;周邓金;周邓兵 | 申请(专利权)人: | 深圳车泰斗科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K21/26 | 分类号: | B62K21/26;B62J33/00 |
| 代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 张晓艳 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 车把 | ||
本实用新型提供了一种智能的车把手,包括把手本体,设置在把手本体内部的感应金属片以及加热线圈,所述感应金属片通过触摸芯片连接至车辆的控制器,所述加热线圈也连接至车辆的控制器。本专利的智能车把手分为握手自动检测和智能加热两部分,握手自动检测即检测人的双手有无握住把手的动作,通过检测可对骑行者有一定的安全提示作用,也可以防止因油门故障产生的空转现象;智能加热即在环境温度较低时自动对把手进行加热,可缓解骑行者在低温环境下双手灵活度降低的情况,减少事故发生,提升产品整体安全性能。
技术领域
本实用新型属于智能把手技术领域,具体涉及一种智能的车把手。
背景技术
现有的电动车、滑板车等的车把手都是普通把手,在温度较低时,骑行人员需要佩戴厚重的手套甚至给车把手加装一个棉手套来抵御寒冷,降低双手灵活性,而且非常不方便,也不美观。普通车把手也不具备自动检测骑行人员是否双手握把的功能,而很多骑行人员很容易忽视驾驶安全,喜欢撒把骑车,一旦产生事故,后果不堪设想。
实用新型内容
本实用新型提供了一种智能的车把手,克服现有常规把手无法加热、无法感应人手是否握住把手的问题。
本实用新型提供的一种智能的车把手,包括把手本体,还包括设置在把手本体内部的感应金属片以及加热线圈,所述感应金属片通过触摸芯片连接至车辆的控制器,所述加热线圈也连接至车辆的控制器。
优选的,所述把手本体包括横把管,以及套设在横把管两端的把手套。
优选的,所述横把管和把手套之间设置有金属片固定壳,所述感应金属片固定在金属片固定壳上。
优选的,所述金属片固定壳为圆柱形,其两端突出,中间凹陷,所述感应金属片固定在金属片固定壳中间凹陷的位置。
优选的,所述金属片固定壳沿其长度方向具有第一缺口。
优选的,所述横把管和把手套之间设置有线圈固定壳,所述加热线圈固定在线圈固定壳上。
优选的,所述线圈固定壳为圆柱形,其两端突出,中间凹陷,所述加热线圈固定在线圈固定壳中间凹陷的位置。
优选的,所述线圈固定壳沿其长度方向具有第二缺口。
优选的,所述横把管的两端套设防滑胶体。
本实用新型的有益效果:
本专利的智能车把手分为握手自动检测和智能加热两部分,握手自动检测即检测人双手有无握住把手的动作,通过检测可对骑行者有一定的安全提示作用,也可以防止因油门故障产生的空转现象;智能加热即在环境温度较低时自动对把手进行加热,可缓解骑行者在低温环境下双手灵活度降低的情况,减少事故发生,提升产品整体安全性能。
附图说明
图1为本实用新型车把手的电路原理图;
图2为本实用新型车把手把手本体的结构示意图;
图3为本实用新型车把手实施例一的一个爆炸示意图;
图4为本实用新型车把手实施例一的一个爆炸示意图;
图5为本实用新型车把手实施例一的另一个爆炸示意图;
图6为本实用新型车把手实施例一的另一个爆炸示意图;
图7为本实用新型车把手实施例二的一个爆炸示意图;
图8为本实用新型车把手实施例二的一个剖视图。
附图标注:
1、把手本体,2、感应金属片,3、加热线圈,4、金属片固定壳,5、第一防滑胶体,6、线圈固定壳,7、第二防滑胶体,8、第三防滑胶体,11、横把管,12、把手套,41、第一缺口,61、第二缺口。
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