[实用新型]一种带润滑油杯的承载轮组件

说明书

本实用新型公开了一种带润滑油杯的承载轮组件，包括油杯、轴、承载轮及轴承，所述油杯位于轴的一端面，所述轴承套在轴另一端，所述轴承安装在轴的轴颈上，轴承端面与轴台阶面贴合，所述承载轮内孔与轴承外孔紧密配合，所述轴为空心轴型式，油脂通过油杯注入到轴空心型腔内。本实用新型承载轮组件自带润滑油杯，只需用油枪将油脂注入油杯便可实现对承载轮组件内部轴承的润滑，延长轴承的使用寿命；结构简单，使用和维护方便。

技术领域

本实用新型涉及火车门扇承载轮组件，特别涉及一种带润滑油杯的承载轮组件。

背景技术

火车内部车厢贯通处的门扇承载轮组件作用是承受门扇的重力，在门扇打开或关闭过程中做往复直线运动，以方便乘客或火车工作人员走动。承载轮组件上的轴承属于易损易耗件，需要定期做润滑维护修养，但目前的承载轮组件内部的轴承只能在门扇安装前抹上油脂进行润滑。随着人员频繁进出车厢，需要打开或关闭，频繁的使用导致承载轮组件内部轴承不断消耗油脂，一段时间后油脂就会消耗完，门扇会出现卡滞、运动异响甚至卡死不能运动的情况，需要拆下门扇和承载轮重新对轴承进行抹油维护，拆卸和重新装配的过程耗时、复杂。

实用新型内容

实用新型目的：针对以上问题，本实用新型目的是提供一种带润滑油杯的承载轮组件，将油脂注入油杯实现对承载轮组件内部轴承的润滑。

技术方案：本实用新型所述的一种带润滑油杯的承载轮组件，包括油杯、轴、承载轮及轴承，所述油杯位于轴的一端面，所述轴承套在轴的另一端，所述轴承安装在轴的轴颈上，轴承的端面与轴的台阶面贴合，所述承载轮的内孔与轴承外孔紧密配合，所述轴为空心轴型式，油脂通过油杯注入到轴的空心型腔内。

所述轴的轴颈上设有通孔。

所述轴远离油杯的一端安装有压板，压板通过螺钉紧固在轴上。

所述轴承的内孔与轴的轴颈采用过盈配合，轴承与轴之间相对静止，无相对运动。

所述轴承与承载轮相对静止，无相对运动。

所述压板、螺钉不会超出承载轮的端面。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其优点是：承载轮组件自带润滑油杯，只需用油枪将油脂注入油杯便可实现对承载轮组件内部轴承的润滑，延长轴承的使用寿命，并规避门扇因轴承润滑不够发生的卡滞、运动异响甚至卡死不能运动的情况出现；结构简单，使用和维护方便。

附图说明

图1为本实用新型三维结构示意图；

图2为承载轮组件结构示意图；

图3为承载轮组件安装位置示意图；

图4为轴的三维示意图和剖视图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例所述的一种带润滑油杯的承载轮组件，包括油杯7、轴8、承载轮10及轴承9，油杯7位于轴8的一端面，通过轴8内螺纹孔与轴8 连接。轴承9套在轴8的另一端，轴承9安装在轴8的轴颈上，轴承9的端面与轴8的台阶面贴合，承载轮10的内孔与轴承9外孔紧密配合，轴8为空心轴型式。轴8远离油杯7的一端安装有压板11，压板11通过螺钉12紧固在轴8上。压板11、螺钉12不会超出承载轮10的端面，不会引起压板11或螺钉12与其他物体的干涉。轴颈、轴8的台阶、压板11和承载轮10的内圆柱面将轴承9四周包围。图2为承载轮组件4的主视图及A-A剖面图。

如图2、4所示，轴8的轴颈上设有通孔。轴承9的内孔与轴8的轴颈采用过盈配合，轴承9与轴8之间相对静止，无相对运动。轴承9与承载轮10相对静止，无相对运动。