[实用新型]一种海绵城市机非分隔带结构

说明书

本申请涉及一种海绵城市机非分隔带结构，属于中央分隔带的技术领域，其主要技术方案是，包括机动车道、非机动车道，还包括设置在机动车道与非机动车道之间的绿化带，还包括设置在所述绿化带内的防淹结构，防淹结构包括溢流井，溢流井竖直设置，溢流井的上端开口设置在所述绿化带的上方，溢流井的下端与市政下水道相连通。本申请能够方便分隔带内的积水尽快的排出，从而降低分隔带内作物长期被雨水淹没的概率。

技术领域

本申请涉及机非分隔带的技术领域，尤其是涉及一种海绵城市机非分隔带结构。

背景技术

分隔带指的是沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施，机非分隔带顾名思义即为用于分隔机动车道和非机动车道的分隔带，机非分隔带内通常会安装排水设施并进行绿化。

目前，授权公告号为CN203346829U的专利文件公开了一种中央分隔带，包括路面、中间分隔带、及中间分隔带两侧的路缘石，中间分隔带和路缘石均位于路面上，路缘石下部通过竖直的螺栓锚固在路面上，路缘石上沿中央分隔带长度方向均匀分布有泄水孔，中间分隔带包括自上而下设置的种植土层、陶粒排水层、水泥砂浆保护层和防水卷材层，防水卷材层和路缘石下端与路面之间设置有水泥砂浆找平层。

针对上述中的相关技术，发明人认为在降雨较多的天气，这种中央分隔带内的积水不便于排出从而会被淹没，从而会影响分隔带内的作物的生长，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

为了方便分隔带内的积水尽快的排出，本申请提供一种海绵城市机非分隔带结构。

本申请提供的一种海绵城市机非分隔带结构采用如下的技术方案：

一种海绵城市机非分隔带结构，包括机动车道、非机动车道，还包括设置在机动车道与非机动车道之间的绿化带，还包括设置在所述绿化带内的防淹结构，防淹结构包括溢流井，溢流井竖直设置，溢流井的上端开口设置在所述绿化带的上方，溢流井的下端与市政下水道相连通。

通过采用上述技术方案，当绿化带内的积水过多时，积水的液面升到溢流井的上端开口处，能够从溢流井的上端开口流入溢流井内，由于溢流井与市政下水道相连通，因此过量的雨水能够经过溢流井进入到市政下水道内，从而经过市政下水道排出，有利于减少绿化带长期被水淹没的情况发生，提高绿化带内的作物的存活率。

可选的，所述溢流井的上端开口处安装有井盖，井盖包括多个相互固定的横杆和纵杆，横杆和纵杆相互交错形成栅格结构。

通过采用上述技术方案，栅格状的井盖能够对流入溢流井内的水中的杂物进行过滤，降低杂物将溢流井堵塞的概率，且使用人员对杂物进行清理时，将井盖从溢流井的开口处拆下即可方便的对杂物进行清理。

可选的，所述溢流井设置有多个，所述防淹结构还包括在相邻的所述溢流井之间连接的穿孔管，穿孔管的一端与一个溢流井相连通，另一端与相邻的溢流井相连通。

通过采用上述技术方案，相邻的溢流井之间通过穿孔管相互连通，从而一个溢流井内的雨水能够经过穿孔管进入到另一个溢流井内，相邻的溢流井能够对雨水起到分担排放的作用，减轻了一个溢流井的排水压力，有利于提高排水速度。

可选的，所述机动车道与绿化带之间设置有路缘石，路缘石的上端高于机动车道的上表面。

通过采用上述技术方案，路缘石能够对机动车道和绿化带的位置进行限定，减轻因车辆碾压导致机动车道向绿化带内发生侵入的程度。

可选的，所述非机动车道与所述绿化带之间也设置有路缘石，路缘石的上端与非机动车道的上表面相平齐。

通过采用上述技术方案，路缘石能够对非机动车道和绿化带的位置进行限定，保证非机动车道路面结构的稳定性。

可选的，靠近所述机动车道的路缘石上开设有连通孔，连通孔连通机动车道与所述绿化带。