[实用新型]一种滑板车用前轮与踏板连接结构

说明书

本实用新型涉及滑板车技术领域，公开了一种滑板车用前轮与踏板连接结构，包括转轴，所述转轴的两端分别转动连接有前轮，所述转轴的中部设有安装座，所述安装座的中部设有用于连接踏板的连接轴，所述安装座与所述踏板之间设有缓冲弹簧。本实用新型提供的滑板车用前轮与踏板连接结构，通过在踏板与安装座之间设置缓冲弹簧，使得滑板车在过障碍物时车轮与踏板之间具有一定的缓冲作用，从而避免了过障碍物时手臂有振感，提高了体验效果。本实用新型操作简单，使用效果好，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别是涉及一种滑板车用前轮与踏板连接结构。

背景技术

滑板车由于速度适中，好学易操作，深受儿童的喜爱。其一般由把手、踏板、车轮及连接把手和踏板的车杆组成，使用者通过手持把手控制方向。然而目前的滑板车的前轮与踏板为固定连接，但儿童玩耍时又经常会经过一些较低的障碍物（如减速带），导致过障碍物时由于没有缓冲效果而导致手具有一定的振感，严重影响使用体验。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种滑板车用前轮与踏板连接结构，前轮与踏板间具有缓冲作用，避免过障碍物时手臂有振感，提高体验效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种滑板车用前轮与踏板连接结构，包括转轴，所述转轴的两端分别转动连接有前轮，所述转轴的中部设有安装座，所述安装座的中部设有用于连接踏板的连接轴，所述安装座与所述踏板之间设有缓冲弹簧。

优选地，所述安装座上相对设有两个安装孔，所述缓冲弹簧设置在所述安装孔内。

优选地，所述安装座座与所述踏板之间设有连接板，所述连接板上设有供所述连接轴及所述弹簧穿过的通孔。

优选地，所述安装座上相对设有两个第一卡块，所述连接板的底部对应所述第一卡块设有第一卡槽，所述第一卡块嵌设在所述第一卡槽内。

优选地，所述连接板的上部设有多个第二卡块，所述踏板的底部对应所述第二卡块设有多个第二卡槽，所述第二卡块嵌设在所述第二卡槽内。

优选地，所述转轴包括转轴本体，所述转轴本体的两端分别转动连接有轮轴，所述轮轴连接所述前轮，所述安装座设置在所述转轴本体上。

优选地，所述转轴本体的内部设有加强筋。

本实用新型优选实施例地一种滑板车用前轮与踏板连接结构，其与现有技术相比，有益效果在于：通过在踏板与安装座之间设置缓冲弹簧，使得滑板车在过障碍物时车轮与踏板之间具有一定的缓冲作用，从而避免了过障碍物时手臂有振感，提高了体验效果。本实用新型操作简单，使用效果好，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的滑板车用前轮与踏板连接结构的示意图。

图2为本实用新型的滑板车用前轮与踏板连接结构的剖视图。

图3为本实用新型的连接板的轴侧图。

图4为本实用新型的连接板的另一视角的轴侧图。

图5为本实用新型的转轴的结构示意图。

其中：1-转轴，11-转轴本体，12-加强筋，2-前轮，3-安装座，31-连接轴，32-安装孔，33-第一卡块，4-缓冲弹簧，5-连接板，51-通孔，52-第一卡槽，53-第二卡块，100-踏板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。