[实用新型]一种绿化带停车位

说明书

本申请涉及一种绿化带停车位，其包括两条平行设置的支撑板，还包括位于绿化带两侧的边石，所述边石固定设置在绿化带的一侧且竖直设置，所述支撑板的两端分别固定设置在所述边石上；所述支撑板的下表面设有与支撑板固定连接的加强筋，所述加强筋并排设置有若干个；所述支撑板远离另一个支撑板的一侧设有脚踏板，所述脚踏板的两端分别搭设在边石上。支撑板搭设在绿化带两侧的边石上，车辆停靠在支撑板上，有助于提高空间利用率，且由于支撑板不与绿化带中的土壤或植物接触，不易对植物的生长造成影响。本申请具有便于提高空间利用率和不易影响绿化带中植物生长的效果。

技术领域

本申请涉及停车装置的领域，尤其是涉及一种绿化带停车位。

背景技术

传统停车仅在路边或车库停车，如今小型车数量激增，停车位供不应求。因此采用立体停车库，以多层仓储式停车的方式提高空间利用率。但造价过于昂贵，运转成本较大。为了满足停车需求，人们将停车位设置在绿化带中，形成绿化带停车位。

相关技术中的绿化带停车位包括两条平行设置的支撑板，支撑板的下端设有若干支撑脚，支撑板上端的两侧均设有限位板。支撑脚与绿化带的土壤接触，并插入到土壤中。停车时，将车辆的两排轮子对应两条支撑板即可，提高了空间占用率。

针对上述中的相关技术，发明人认为为了提高支撑板的稳定性，只能增加支撑脚的数量，但是过多数量的支撑脚容易占用绿化带中植物的生长空间，影响了植物的正常生长。

实用新型内容

为了便于提高空间利用率且不易影响植物的生长，本申请提供一种绿化带停车位。

本申请提供的一种绿化带停车位采用如下的技术方案：

一种绿化带停车位，包括两条平行设置的支撑板，还包括位于绿化带两侧的边石，所述边石固定设置在绿化带的一侧且竖直设置，所述支撑板的两端分别固定设置在所述边石上。

通过采用上述技术方案，用于支撑车轮的支撑板的两端设置在边石上。车辆行驶到两条支撑板上后，支撑板将向下的压力传递给边石，边石固定设置，保证了支撑板的稳定性。此外，由于边石位于绿化带的两侧，因此不易影响植物的正常生长。

可选的，所述支撑板的下表面设有与支撑板固定连接的加强筋，所述加强筋并排设置有若干个。

通过采用上述技术方案，若干个加强筋有助于提高支撑板的强度，使支撑板在受到来自车辆重力的压力时，中间段不易发生弯折，一方面有助于提高绿化带停车位的使用寿命；另一方面使支撑板不易挤压到绿化带中的植物，不易影响植物的生长。

可选的，所述支撑板远离另一个支撑板的一侧设有脚踏板，所述脚踏板的两端分别搭设在边石上。

通过采用上述技术方案，车辆因两个支撑板悬停在绿化带的上方，车辆上的驾驶员或人员下车后，通过脚踏板行走到绿化带一侧的人行路上。有助于降低绿化带中植物因人们踩踏而受到的损伤，从而有助于保证植物的健康生长。

可选的，所述脚踏板上设有若干摩擦凸棱。

通过采用上述技术方案，摩擦凸棱有助于提高脚踏板表面的摩擦系数，从而使人们在脚踏板上行走时，不易产生危机感。降低人们选择在绿化带中行走的概率，保护植物。

可选的，所述支撑板上表面的两侧均设有与支撑板一体成型的限位板，所述限位板竖直设置。

通过采用上述技术方案，限位板对车轮进行限位，当车辆驾驶员驾驶车辆行驶到支撑板上时，若车轮与限位板抵接，则证明车辆的方向相对于支撑板发生了偏移。若继续行驶，车辆则会行驶到绿化带中，对植物造成伤害。限位板能够及时提醒驾驶员调整车辆的方向，使车辆不易行驶到支撑板的下方，从而不易对植物造成伤害。

可选的，所述支撑板上设有至少一个挡杆。