[实用新型]一种轮胎运输保护罩

说明书

一种轮胎运输保护罩，包括分体式的左罩壳和右罩壳，还包括连接件，所述连接件包括活动连接的连接螺杆和连接螺帽，连接螺杆与左罩壳/右罩壳连接，连接螺帽与右罩壳/左罩壳连接。本保护罩由两独立罩壳、连接螺杆和螺帽组合而成，在保证连接可靠性前提下可适应不同厚度尺寸轮胎保护的要求；本保护罩采用韧性、强度高的玻璃纤维制成，质轻、成本低且重复使用率高，堆叠方便，大量存储可减少存储空间。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，尤其是涉及一种能对运输中轮胎起到较好保护作用的轮胎运输保护罩，特别是适于飞机轮胎运输保护之用途。

背景技术

根据民航局咨询通告AC-120-FS-058R3《合格的航材》要求，飞机轮胎在运输过程中，包装要满足适用的标准，以确保轮胎在运输过程中不会被损坏。为满足该要求，目前普遍采取的形式为海绵包装。海绵填充方式需要对海绵进行定制切割，并配合胶带等辅料进行缠绕，存在包装工序操作时间长、效率低、包装物不能贴合胎皮表面、包裹效果不佳的缺点，且海绵及辅料为一次性材料，不仅成本高，并包装后的废料不环保。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种轮胎运输保护罩，该保护罩罩合速度快，并可重新利用，克服了现有技术中存在的包装速度慢、功效低且环保性差的缺陷，采用的技术方案是：一种轮胎运输保护罩，包括分体式的左罩壳和右罩壳，其特征在于：所述轮胎运输保护罩还包括连接件，所述连接件包括活动连接的连接螺杆和连接螺帽，所述连接螺杆与左罩壳/右罩壳连接，所述连接螺帽与右罩壳/左罩壳连接。

为减轻保护罩的重量，且保证其循环重复性使用，所述左罩壳和/或右罩壳由玻璃纤维材料制成。

所述连接螺杆包括表面加工有外螺纹的螺杆部，还包括设置在螺杆部端部的螺杆把手部。所述连接螺帽包括螺帽杆，所述螺帽杆加工有内螺纹。所述连接螺帽还包括设置在螺帽杆端部的螺帽把手部。螺杆部外表面加工有外螺纹，以与螺帽杆内表面上的内螺纹相配合，而螺杆把手部和螺帽把手部是为便于螺纹连接设置。

考虑到轮胎形状，本保护罩的所述左罩壳和右罩壳包括罩壳中心部，所述连接螺杆或连接螺母穿过位于罩壳中心部的连接孔。

考虑到保护的可靠性要求，所述左罩壳形状与轮胎左侧面形状相吻合，其直径不小于轮胎直径尺寸的2/3。所述右罩壳形状与轮胎右侧面形状相吻合，其直径不小于轮胎直径尺寸的2/3。

为实现保证强度前提下、尽量减轻自身重量的目的，所述左罩壳和/或右罩壳 开有减重孔。

本实用新型的有益效果在于：本保护罩由两独立罩壳、连接螺杆和螺帽组合而成，在保证连接可靠性前提下可适应不同厚度尺寸轮胎保护的要求；本保护罩采用韧性、强度高的玻璃纤维制成，质轻、成本低且重复使用率高，堆叠方便，大量存储可减少存储空间。

附图说明

附图1是本实用新型实施例一结构示意图（本实施例中的左罩壳和右罩壳上均开有减重孔），附图2是本实用新型实施例二结构示意图（本实施例的左罩壳上开有减重孔），附图3是本实用新型实施例三结构示意图（本实施例的右罩壳上开有减重孔），附图2是罩壳结构示意图，附图4是连接螺杆结构示意图，附图5是连接螺帽结构示意图。

1是左罩壳，2是右罩壳，21是减重孔，3是连接螺杆，31是螺杆部，32是螺杆把手部，4是连接螺帽，41是螺帽杆，42是螺帽把手部。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明。