[实用新型]一种新型框架式轻载车架总成结构

说明书

本实用新型公开了一种新型框架式轻载车架总成结构，包括横梁，所述横梁两端对称固定设有铆接块，所述铆接块一端固定设有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱外侧套设有第一锁紧螺母，所述横梁两端通过铆接块对称固定铆接有纵梁，所述纵梁内侧固定设有连接板，纵梁通过铆接块与横梁铆接连接，不用焊接便于组装，不会发生焊接接缝处开裂问题，通过设置第一锁紧螺母，第一锁紧螺母可以对纵梁进行二次固定，可以有效提高连接稳定性，通过在连接板上等距设置螺丝孔，可以根据需求把第一加强板固定在两组纵梁之间，可以提高车架的结构稳定性，通过设置第二加强板可以二次提高车架的结构稳定性，使得车架不易变形。

技术领域

本实用新型涉及一种新型框架式轻载车架总成结构，属于汽车车架技术领域。

背景技术

汽车车架由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，汽车车架主要是为了支撑承载汽车上的主要部件，边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他部件，对于汽车车架而言，需要具备较强的扭转刚度和承载力，以便于相关部件的布置及相互配合工作，而现有技术中的汽车车架，是左纵梁、右纵梁、前横梁、后横梁简单焊接，在汽车车架受力时，容易发生汽车车架本身变形问题，以及承载力过大或不均匀时，会发生焊接接缝处开裂问题，从而影响汽车车架正常使用，存在严重安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术的不足，提供一种新型框架式轻载车架总成结构，结构稳定不会发生变形，不会发生焊接焊缝部位开裂问题，承载力高，纵梁通过铆接块与横梁铆接连接，不用焊接便于组装，不会发生焊接接缝处开裂问题，通过设置第一锁紧螺母，第一锁紧螺母可以对纵梁进行二次固定，可以有效提高连接稳定性，通过在连接板上等距设置螺丝孔，可以根据需求把第一加强板固定在两组纵梁之间，可以提高车架的结构稳定性，通过设置第二加强板可以二次提高车架的结构稳定性，使得车架不易变形，通过设置第二锁紧螺母，第二锁紧螺母可以对第二加强板进行锁紧固定，方便拆卸组装，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型框架式轻载车架总成结构，包括横梁，所述横梁两端对称固定设有铆接块，所述铆接块一端固定设有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱外侧套设有第一锁紧螺母，所述横梁两端通过铆接块对称固定铆接有纵梁，所述纵梁内侧固定设有连接板，所述连接板顶部通过螺丝固定连接有第一加强板，所述第一加强板两侧对称固定设有支撑板，所述支撑板顶部固定设有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱外侧连接有第二加强板。

作为上述技术方案的进一步描述，所述第二螺纹柱顶部外侧套设有第二锁紧螺母。

作为上述技术方案的进一步描述，所述连接板上等距设有螺丝孔。

作为上述技术方案的进一步描述，所述纵梁两端对称设有插槽。

作为上述技术方案的进一步描述，所述铆接块设为矩形结构，且所述铆接块与插槽相匹配。

作为上述技术方案的进一步描述，所述第二加强板两端对称设有连接孔。

本实用新型有益效果：1、结构稳定不会发生变形，不会发生焊接焊缝部位开裂问题，承载力高，纵梁通过铆接块与横梁铆接连接，不用焊接便于组装，不会发生焊接接缝处开裂问题；

2、通过设置第一锁紧螺母，第一锁紧螺母可以对纵梁进行二次固定，可以有效提高连接稳定性，通过在连接板上等距设置螺丝孔，可以根据需求把第一加强板固定在两组纵梁之间，可以提高车架的结构稳定性；

3、通过设置第二加强板可以二次提高车架的结构稳定性，使得车架不易变形，通过设置第二锁紧螺母，第二锁紧螺母可以对第二加强板进行锁紧固定，方便拆卸组装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。