[实用新型]一种直流微型马达的充磁结构

说明书

本实用新型公开了一种直流微型马达的充磁结构，包括设在壳体内的N极磁铁和S极磁铁，壳体中间设有位于S极磁铁和N极磁铁的轴孔，S极磁铁和N极磁铁分别设在机壳体正对着的侧壁，S极磁铁和N极磁铁的尺寸类型不同，使得形成的磁铁磁场强度不同。本实用新型利用两极不同强度的磁场，使得转国铁芯在磁场的作用下带着轴偏向轴承孔的固定位置旋转，避免了因轴在轴承孔内杂乱无章的运行而产生的间隙噪音。

技术领域

本实用新型涉及一种马达，具体地说是一种直流微型马达的充磁结构。

背景技术

随着工业、办公、家庭、农业等各行业智能化的快速发展，各类微型直流马达在工业生产及日常生活中得到广泛应用。因为马达用量的扩大不可避免的会产生库存，库存时间过程中导致有些马达再使用时产生噪音；大多数微型马达生产商在其产品规格书中也明确提到：“当马达库存超过三个月未被使用时需重新给轴承注油并重新确认。”

马达在运行过程中轴的旋转对轴承产生压力，在轴承内部产生油压(即产生“泵”的作用)，将轴承内部的油挤压出来，通过已形成油膜的牵引作用，很容易到达轴承内孔起到润滑的作用，从而减小因轴与轴承内壁的撞击而产生的间隙噪音。

而现有技术中马达中永磁体N/S的厚度相同，极磁场强度大小一致，则形成的电流波形为大小、高低均一致的正弦波。马达放置超过三个月后，在轴与轴承之间形成的油膜慢慢流失及挥发，直至无法形成油膜。马达在运行的过程中，由于磁场强度一到，马达转轴在轴承内孔中的位置是时刻变化的，因此产生马达转轴与轴承内壁撞击的间隙噪音。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种直流微型马达的充磁结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种直流微型马达的充磁结构，括设在壳体内的N极磁铁和S极磁铁，壳体中间设有位于S极磁铁和N极磁铁的轴孔，S极磁铁和N极磁铁分别设在机壳体正对着的侧壁，S极磁铁和N极磁铁的尺寸类型不同，使得形成的磁铁磁场强度不同。

所述S极磁铁和N极磁铁的厚度不同。

所述S极磁铁和N极磁铁的高度不同。

所述N极磁铁和S极磁铁的形状相同或者不同。

所述S极磁铁和N极磁铁对称的装在壳体内壁。

本实用新型通过设置不同厚度大小的S极磁铁和N极磁铁，从而形成两极不同强度的磁场，形成大小不相同的一组正弦波，即形成磁侧压，使得马达转轴铁芯会受到磁力的吸引作用，会带着马达思轴靠着轴承内孔的某一个固定位置运行，避免了因轴撞击轴承孔内壁产生的间隙噪音。

附图说明

附图1为本实用新型剖面结构示意图；

附图2为本实用新型形成的磁场示意图；

附图3为本实用新型马达转轴运行过程示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如附图1、2和3所示，本实用新型揭示了一种直流微型马达的充磁结构，括设在壳体内的N极磁铁1和S极磁铁2，壳体中间设有位于S极磁铁和N极磁铁的轴孔3，S极磁铁和N极磁铁分别设在机壳体正对着的侧壁，S极磁铁和N极磁铁的厚度不同，使得形成的磁铁磁场强度不同。

可以是S极磁铁的厚度大于N极磁铁的厚度，或者是S极磁铁的厚度小于N极磁铁的厚度，需要保证其中一个磁铁的厚度要大于另外一个磁铁的厚度，从而确保能够形成不同强度的磁场。

所述N极磁铁和S极磁铁的形状相同或者不同，通常都是为相同的形状，方便统一调配。