[实用新型]一种防止道闸杆砸车的主动防御装置有效

专利信息
申请号: 202120176370.6 申请日: 2021-01-22
公开(公告)号: CN215329552U 公开(公告)日: 2021-12-28
发明(设计)人: 王洪军 申请(专利权)人: 山东智联安防电梯工程有限公司
主分类号: E01F13/06 分类号: E01F13/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 252000 山东省聊城市茌平县*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 防止 道闸杆砸车 主动 防御 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种防止道闸杆砸车的主动防御装置,包括控制箱、闸杆和U形夹块,所述控制箱顶部一侧转动安装有闸杆,所述闸杆的一端伸进控制箱内并与控制箱内的伺服电机转动连接,控制箱与闸杆一端的连接处开设有转动用的槽,所述闸杆底端的中间与U形夹块顶端开口卡接,所述U形夹块通过螺栓和螺母与闸杆固定,所述U形夹块底端面对称固定有两个夹头,两个所述夹头内分别夹持固定有测距传感器,测距传感器的检测头向下,所述控制箱一侧固定有控制器本体。本实用新型具有设置测距传感器,加装一组控制器来控制驱动机构的急停,避免道闸杆砸到车辆的优点。

技术领域

本实用新型涉及安全设施技术领域,具体为一种防止道闸杆砸车的主动防御装置。

背景技术

道闸杆主要是跟停车场道闸配套使用,主要分成三种:直杆、曲臂杆、栅栏杆。户外停车场、比较空旷的停车场、收费路口,主要使用直杆,直杆的升降速度较快。长度为2-6米不等。目前也有一种伸缩杆,可以用户购买过去根据场合自己调节。

道闸杆在车辆通过时检测到车辆,控制箱内的控制机构控制伺服电机启动带动道闸杆抬起,等到车辆通过后再控制道闸杆落下。

但是车辆在通过道闸杆时,由于各种原因导致道闸杆意外落下,道闸杆会砸到车辆,对车辆造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止道闸杆砸车的主动防御装置,具备设置测距传感器,加装一组控制器来控制驱动机构的急停,避免道闸杆砸到车辆的优点,解决了车辆在通过道闸杆时,由于各种原因导致道闸杆意外落下,道闸杆会砸到车辆,对车辆造成损坏的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防止道闸杆砸车的主动防御装置,包括控制箱、闸杆和U形夹块,所述控制箱顶部一侧转动安装有闸杆,所述闸杆底端的中间与U形夹块顶端开口卡接,所述U形夹块通过螺栓和螺母与闸杆固定,所述U形夹块底端面对称固定有两个夹头,两个所述夹头内分别夹持固定有测距传感器,测距传感器的检测头向下,所述控制箱一侧固定有控制器本体。

优选的,所述控制箱正面转动安装有箱门,箱门一侧通过门锁与控制箱固定。

优选的,所述闸杆的一端伸进控制箱内并与控制箱内的伺服电机转动连接,控制箱与闸杆一端的连接处开设有转动用的槽。

优选的,所述U形夹块前后两端的两侧分别开设有与螺栓相匹配的第一通孔,闸杆与U形夹块对应处对称开设有两个与螺栓相匹配的第二通孔,第一通孔与第二通孔对齐,螺栓穿过第一通孔和第二通孔的一端螺纹安装有螺母。

优选的,所述夹头一侧的U形夹块底端面固定有导线管,导线管与夹头内部连通,闸杆底端一侧固定有圆管。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:本实用新型通过设置测距传感器和控制器本体,达到了加装一组控制器来控制驱动机构的急停,避免道闸杆砸到车辆的效果。本实用新型设置有测距传感器和控制器本体,控制箱一侧固定有控制器本体,控制器本体与控制箱内置的伺服电机的控制装置电连接。闸杆底端面的中间通过螺栓和螺母固定有U形夹块,U形夹块底端的两侧分别通过夹头固定有测距传感器,测距传感器连接的线缆穿过导线管和圆管与控制器本体电连接。车辆在通过时被检测到,闸杆抬起,控制箱内的控制机构控制伺服电机启动带动闸杆抬起,等到车辆通过后再控制闸杆落下。如果出现意外情况导致闸杆落下,测距传感器检测到闸杆下车辆还未走,此时的测距传感器将检测信号传递给控制器本体,控制器本体收到检测信号后将停止信号输送给控制箱内的伺服电机控制机构,控制箱内的伺服电机紧急停止,等到车辆通过后,测距传感器将检测信号传递给控制器本体,控制器本体收到检测信号后将启动信号输送给控制箱内的伺服电机控制机构,控制箱内的伺服电机再次启动,闸杆落下。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图;

图2为本实用新型的图1的A处放大示意图;

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