[实用新型]机械法联络通道始发洞门柔性始发套筒结构

说明书

本实用新型公开了一种机械法联络通道始发洞门柔性始发套筒结构，包括始发钢套筒、设置于所述始发钢套筒外部的横向加劲肋和纵向加劲肋，还包括设置于所述始发钢套筒前端的柔性环形套筒；所述柔性环形套筒后端与始发钢套筒螺栓连接，前端通过螺栓与环形法兰板连接于主隧道管片。本实用新型通过在始发钢套筒前端设置柔性环形套筒，可避免在联络通道施工过程中由于施工影响、加工精度、各种变形、测量误差等引起的对接不匹配问题，还能够调整始发套筒的安装角度，提高对盾构机或顶管机等始发姿态的适应性，提高施工的便利性、适应性、安全性，并有效提高施工效率。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备领域，具体地说，涉及一种机械法联络通道始发洞门柔性始发套筒结构。

背景技术

联络通道，是为了连接两条隧道而设计的一条通道。若一条隧道出现突发问题，如排水、运行设备因故障停止运行的情况，行人可通过连接通道转移到另外一条隧道，以便快速逃生和救援。

根据我国现行《地铁设计规范》(GB50157-2013),两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600m时，应设置联络通道。随着我国的经济发展，地铁里程数不断增加，联络通道数量也随之增长。目前富水地层联络通道施工大部分采用冻结施工方法，该方法施工工期长，风险高，土层的反复冻融也会对周边环境造成破坏。因此，机械法联络通道开挖被寄予厚望。

盾构法和顶管法施工的联络通道已经开始试验性探索，受传统刚性始发套筒适应于联络通道垂直于或接近于垂直于主隧道布置，由于传统始发钢套筒的刚性结构以及与主隧道的刚性连接，安装过程施工难度大；且对于不同隧道环境的适应性较差，如两条需要通过联络通道连接的隧道不平行或连接处两条隧道的高程相差较大等，因此，创新的柔性套筒非常有必要，以增加机械法联络通道施工方法的广泛适应性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机械法联络通道始发洞门柔性始发套筒结构，用以解决实际施工中始发洞门处安装传统的刚性套筒时由于施工影响、加工精度、各种变形、测量误差等引起的对接不匹配的问题。

本实用新型技术方案如下：

一种机械法联络通道始发洞门柔性始发套筒结构，包括始发钢套筒、设置于所述始发钢套筒外部的横向加劲肋和纵向加劲肋；其特征在于，还包括设置于所述始发钢套筒前端的柔性环形套筒；

所述柔性环形套筒后端与所述始发钢套筒通过螺栓连接，前端通过螺栓与环形法兰板连接于主隧道管片；

所述柔性环形套筒由一段或若干段环形套筒节段拼接而成，所述环形套筒节段两侧各设置有一环形安装翼，所述环形安装翼上设有若干与所述螺栓相匹配的螺栓孔，相邻的所述环形套筒节段之间通过一连接套件连接固定；

所述始发钢套筒环向靠近洞门处设置二至三道环向密封刷。

进一步地，所述连接套件包括两块环形压板、一钢圆环连接板以及贯穿设置于所述环形压板、环形安装翼和所述钢圆环连接板的螺栓，所述环形压板、环形安装翼和所述钢圆环连接板上均设有与所述螺栓相匹配的螺栓孔。

进一步地，所述环形法兰板由若干段弧形法兰板节段拼接而成，所述环形法兰板上设有若干沿周向排列的凹形螺栓口。

进一步地，所述柔性环形套筒与螺栓紧固的结合面上也设置有环形压板。

进一步地，所述主隧道管片内侧沿始发洞门边设置一环形钢板，所述环形法兰板焊接在所述环形钢板上。

进一步地，所述柔性环形套筒前端通过螺栓和环形压板与所述环形法兰板连接固定。

进一步地，所述柔性环形套筒材质为橡胶或其他柔性材料。

进一步地，所述始发钢套筒由上下两个半圆形钢筒体拼装而成，两个所述半圆形钢筒体采用连接螺栓连接。