[实用新型]一种电池防水隔热片

说明书

本实用新型涉及隔热材料技术领域，尤其是一种电池防水隔热片，包括隔热片本体和包覆在隔热片本体外侧的耐高温防水套，所述隔热片本体包括隔热层和位于隔热层两侧的阻燃层，所述耐高温防水套是将耐高温薄膜真空包覆在隔热片本体外侧形成。本实用新型的电池防水隔热片通过隔热片本体的隔热层实现隔热功能，并通过隔热层两侧的阻燃层起阻燃作用，为电池提供安全保障，还在隔热片本体的外侧真空包覆耐高温防水套，可以起到良好的防水作用，有效避免隔热片吸水降低强度，避免电池组件湿气过大等损坏电池甚至造成安全事故。

技术领域

本实用新型涉及隔热材料技术领域，尤其是一种电池防水隔热片。

背景技术

随着国家对新能源汽车发展的大力支持，电动汽车产销数量快速增长，产业化步伐不断加快。现阶段，电动汽车主要以锂离子电池作为动力电池，经过多年的发展，锂离子动力电池的安全性已经得到显著的提高，但在极端条件下，锂电池仍然存在燃烧、爆炸的风险。国家、地方通过发布各项文件规范，旨在进一步加强动力电池防火要求，保障人民生命财产安全。

新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统，其决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车，所有的动力都来源于其电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。动力电池模组由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成。车辆在不同的行驶状况和环境下，单体电芯由于其自身电阻，在输出电能的同时会产生一定的热量，使自身温度变高。高温工作环境和激烈碰撞是破坏锂离子电池、引起电池燃烧、爆炸的最大的两大元凶，而动力电池系统在工作过程产生大量的热聚集在狭小的电池箱体内，热量如果不能够及时地快速散出，电池模组的寿命和性能会受到很大影响，甚至出现热失控，导致起火爆炸等，所以国内新能源动力电池系统热管理较多的关注在散热上和单体级别的热失控机理和特征研究。对于电芯之间的高效隔热阻燃和热失控防护关注较少，但是当某电池单体触发热失控时，产热量骤增，散热量远小于产热量，热量向周围电池传递，会迅速引发周边电池大规模热失控，形成由单体热失控触发继而传播到整个电池系统的热失控级别引起的安全隐患。因此有必要在电池单体之间增加隔热片，减缓热失控的传播速度，采取进一步消防措施争取时间。

当盛放电池的电池壳长期使用或碰撞而发生开裂或破损时，雨水等进入可能会损坏电池，甚至造成严重的安全事故。因此，提高隔热片的防水性能可以为电池增加一道安全防线，提高安全性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电池防水隔热片，该隔热片通过隔热片本体的隔热层实现隔热功能，并通过隔热层两侧的阻燃层起阻燃作用，为电池提供安全保障，还在隔热片本体的外侧真空包覆耐高温防水套，可以起到良好的防水作用，有效避免隔热片吸水降低强度，避免电池组件湿气过大等损坏电池甚至造成安全事故。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电池防水隔热片，包括隔热片本体和包覆在隔热片本体外侧的耐高温防水套，所述隔热片本体包括隔热层和位于隔热层两侧的阻燃层，所述耐高温防水套是将耐高温薄膜真空包覆在隔热片本体外侧形成。

具体地，上述耐高温薄膜为PET聚酯薄膜、尼龙薄膜、镀铝薄膜中的一种。

具体地，上述隔热层包括第一隔热层、第二隔热层以及夹设在第一隔热层与第二隔热层之间的增强层。

具体地，上述隔热层为PI泡沫经热压形成的PI泡沫压缩片。

具体地，上述阻燃层是将阻燃涂料涂覆于隔热层的外侧获得。

具体地，上述增强层为网格布或阻燃布，所述增强层通过粘结剂粘附在第一隔热层和第二隔热层之间。

具体地，上述PI泡沫压缩片的密度为100-200 kg/m³，厚度为1-6mm。